.jpg)
音寨，依山傍水，风景秀丽，如诗如画，是贵州中部一处新开发最美丽的江河自然景观之一，位于贵州黔南布依族苗族自治州贵定县境内，离省会贵阳50多公里的高速可达。春天，满山雪白的李花和遍地金黄的菜花，映衬出音寨的“金海雪山”的盛景;初秋的音寨，没有了那么多的喧嚣，却沉淀了山水乡村的那份幽静。越野E族贵州大队的10多辆越野车，就在这份幽静的山水间，探寻着一次次快乐的欢笑，他们是一群追求极限、喜欢刺激、勇于挑战的人，他们把越野当作一种生活。
车队由3辆丰田陆地巡洋舰、2辆切诺基、4辆陆风、北京吉普212等车型组成，从贵阳出发，为了探寻出一条更具挑战、风光更美的“新路”，车队抛弃了高速，离开了国道，开始了地图上没有标注路线的穿越探险。
穿越山林
与贵定县相邻的龙里县是个森林茂盛的地带，穿越从这里进入。穿越的开道头车是最关键的，改装精良的北京212在前面探路，森林道路几乎是伐木的机械车辆走出来的，路面的坑洼、急促的弯道，稍不留神就会滑下路基，北京吉普的表现，让人心服。密林深处，一道刚砍伐完的山林大坡拦住去路，l0几辆越野车在山谷里平静下来。队员于胡的吉普212表现的时候到了，凭借宽大的越野胎，轻松跳上了坡林的第一个台阶，由于坡地上落满枯枝碎叶，敞蓬的吉普在坡林间侧滑着前进，好在短小的车身，免去了好几次与大树的“热吻”，在陡坡处，车前桥配备的“丰田4700”绞盘立下大功，将灵巧的吉普悬拖上山林。此时，想起句话“没有吉普车，美国人将不能打赢第二次世界大战。”这话虽有点夸张，不过要是你有机会亲自驾驶着吉普车在牛马都准以行走的山道上跋涉，也许才会对这话有更深的理解。
.jpg)
攀爬陡坡
沿着林间土路来回绕了好几圈，尽管山间土路坑凹不平，急弯不断，凭着车队指挥车的指挥，队员们一会儿改两驱，一会儿又换四驱，一路惊险不断，看来车队的每辆车改装悬挂系统都极适应这样的山路，让人感觉到惊险之后的平稳，后来即使是在极颠簸的路面，也没有了不舒适感。
对讲机里终于传来车队的指令：改换高速四轮驱动，进入土路陡坡路段，最大的陡坡接近50度。北京吉普冲了几回，却因动力不足，怎么爬也爬不上去。丰田陆地巡洋舰在4500发动机低沉的吼声中一跃而上，尤其是新人队的美女“星魅”驾丰田陆地巡洋舰轻松登顶，更是令大家印象深刻;超过5米的车身长度、接近2米的车身宽度，显出陆地巡洋舰那卓越的通过性、耐久性和可靠性的动力同时也赢得了车主们的信赖。
爬坡能力，主要由动力系统和传动系统的性能决定，当然轮胎的抓地力也会有影响。原来用的低速扭矩加四驱系统，在这个 大陡坡却行不通了，高速四驱加充沛的动力才是攻克陡坡的有效保证。丰田陆地巡洋舰的队员“山地陆霸”说：“就在你的双手还没有将方向盘完全捂暖的时间里，征服的欲望让人信心大增，尤其是在看不到坡顶的半坡上，心理因素也是很关键的，油门有种很沉稳的感觉，给自己鼓足了勇气征服一切。”
脱险沼泽
进入音寨的小河边，队员们发现一段沼泽路，像似专门为大家准备好的越野赛段。沼泽路段，看上去只是块水洼地，可车一下去就免不了要托底，在这种情况下不是光靠扭力强再加上四驱低挡加力就行的。这时的利器应该是差速锁，在部分车轮打滑甚至架空时，利用中央、前、后差速锁来使其余车轮得到驱动力，从而摆脱困境，但要是操作不好，托底陷车会无法自救。刚才威武的丰田陆地巡洋舰由于车身近2吨，进入沼泽路段，动作稍慢点就陷车托底。宽大的车轮把沼泽的淤泥越刨越深，中央、前、后差速锁也无法动弹，只有拖车是惟一的解决方案。不少的村民也围过来看热闹，当大家齐心协力将深陷坑中的车辆推出来时，他们也一起欢呼跳跃。似乎他们也理解了这些生活在城市中的人到郊外撒野，寻找需要的刺激和放松的心情……
尽管一路上有着惊险和刺激，但旅途的风光还是让人陶醉，深蓝的天空，无污染的山林，但最让队员们感到亲切的还是音寨山村里的宿营地。