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随着奥运的临近，乘坐小型，公务机来中国开始成为频繁往返于中国与世界各地的跨国公司总裁和体育代表团的梦想和冲动。据预测，在2008年奥运会和大型交易会等大型商务活动期间，小型公务机由于其快捷和方便，在不知不觉中已成为跨国公司老板和国内有实力的企业家出访的首选飞行方式。
近年来，小型公务机在首都、浦东、白云等大机场的频繁降落预示着中国小型飞机和商务机市场即将来临。2007年年底，美国自由航空公司和河南安阳神鹰航空科技发展有限公司(以下简称神鹰航空)的 系列合作透露着个信号，商务机市场正成为内资民营企业和和外资航空公司，乃至小型商务飞机制造商觊觎的一块大蛋糕。
安阳合资造飞机第一步
2007年12月10日，在河南安阳当地政府领导的陪同下，神鹰航空与美国自由航空在北京高调宣布正式启动二者于2007年4月签署的引进的美国自由航空 LIBERTY XL2轻型飞机项目，目标瞄准中国未来的小型飞机市场。该飞机设计定位为面向初级教练市场和私人飞机市场，其针对初级教练市场的定位可使企业有效地避免低空管制所带来的市场风险，而广阔的私人飞机市场又提供了极具潜力的发展空间。
这标志着神鹰航空与美国自由航空就LIBERTY XL2轻型飞机达成的长期合作正式启动，LIBERTY XL2轻型飞机也落户中国。
按照双方的一揽子协议，该项目设计年生产能力为每年100架，将采用全套引进生产技术和设备，型号许可费采用销售后按架支付的方式，以降低了前期投入和投资风险。
同时，安阳航空还将与安阵工学院、安阳航校共同建立一雾具有国际水平的航空培训学校，通过安阳市委市政府的有力支持，结合当地的资源优势，率先引入国际民航组织最新颁布的“多机组人员飞行执照”MPL(即多机组人员飞行执照)培训模式，以培训带动市场，缓解当前航空市场飞行员紧缺问题。(MPD教学模式可以大大缩短培训间，节省大量培训经费，是国内外各航校未来发展的重点方向。这一引进计划的推出和施行，将使安阳的整体通航产业链得到更为切实有效的充实和完善，打造一条集生产、培训、销售为一体的通航产业价值链。
随着民用航空产业的飞速发展，飞行员短缺问题已成为限制我国甚至亚太、世界地区航空产业和民航运输业发展亟待解决的难题。据预测，到2024年，中国将需要3万名飞行员，印度在未来的5年内也急需5000多名。据国际航空运输协会(IATA)的测算，亚太地区每年需求的飞行员总数量约为5000名，也就是说，未来的十年内，该区域有至少有近十万名飞行员缺口。
为此，神鹰航空计划在两年之内建成一个集飞机制造、飞行员培训、飞行俱乐部于一体化的飞行整合解决方案形成生产、培训、销售产业链，使安阳整体通航产业链得到更为切实有效的充实和完善，为促进产业层次和现代化城市发展进程发挥重要的现实意义和长远的战略意义。
神鹰航空总裁王凡奇表示，通用航空的发展程度是衡量一个国家航空水平和经济实力的重要 指标。在西方发达国家，民用飞机中90%以上为通用飞机，通用 航空的业务量是运输航空业务量的几倍甚至几十倍。目前全世界 总共约31万架的通用飞机中，有 22万架在美国。而同作为高速崛 起的国家，我国的通用航空产业发展却与经济的稳定快速发展极 不相称。截止到2006年，我国仅 有通用飞机707架，相当于美国通 用飞机拥有量的1/350，仅占世界 总数的0.2%左右。
巨大的数量差距预示着巨大的市场机遇。随着我国民航业的深入快速发展，飞行员短缺的现实状况浮出水面。随着全球民用航空产业飞速发展，飞行员的短缺已成为限制我国甚至亚太、世界地区航空产业和民航运输业发展的重要因素之一。这个问题不仅在中国存在，在印度、澳大利亚、东南亚及海湾国家也同样存在。据预测，到2024年，不仅中国将需要3)7名飞行员，印度在未来的5年内也急需5000多位。据国际航空运输协会(IATA)的测算，亚太地区每年需求的飞行员总数量约为500名，也就是说，未来的十年内，本区域有至少近十万名飞行员缺口。
王凡奇透露，在已经过去的两年多时间里，神鹰航空先后与奥地利钻石飞机公司、意大利火神飞机公司、美国西锐飞机公司等多家世界知名通航企业进行了商务洽谈。