达喀尔赛事在新年的期盼中浇灭了无数人的希望和梦想，这样的遗憾化作了无尽的惋惜和沮丧，但浇灭不了人们对于达喀尔赛事的情结，尤其在中国，需要这样的舞台来展示当下中国发生的变化和精神面貌。由此，人们希望更多的企业像郑州日产那样走向世界，展示中国的力量和他们的远见与抱负。
A、作为老车手到了临场却发生了停赛你是怎么看的?
周勇：我简直不敢相信，一直到现在我都感觉我还在做梦。我一直期盼着比赛早点开始，在之前的好多个月我们做了大量准工作，可是在临开始之前的头一天居然得到比赛为了安全被迫取消的消息，我觉得太遗憾了，也很无奈。我的心情非常沮丧。当我和队友聊天时，包括我跟红河车队的徐浪等老队友聊天时，我们好像都很镇静，但是我非常明白，一旦我们回到家里，当我们一个人面对着一切的时候，我们会想到，如果比赛正常进行，我们可能正在沙漠里挖沙子，正在痛快地享受着比赛的时候，我们会更加难过。
B、此次赛前准备与前两次有什么不同?有哪些是满意的?
周勇：我不得不再次提到遗憾这两个字。第一年的比赛，我第一次参赛就拿到了新人奖，这是一个车手一生中只能拿到一次的奖，不可多得。但是当我拿到这个奖后，我感到非常迷茫，当然这并不是茫然不知所措，是因为我第一次参赛对达喀尔还不了解，教练怎么说，我就怎么做。就是在这样一种特殊的情况下，我可能有意无意地跟上了达喀尔的比赛节奏，我的车也找到了自己状态，所以成绩还不错。到了第二次比赛，因为有了第一次的基础，我想在第一次的基础上做的更好。但恰恰是在熟悉了车，熟悉了领航以后，却发生了很多问题。这些问题不能怪别人，说实话，可能是自己有点急躁。但是尽管困难重重，但是我还是到达了达喀尔。这说明，我在第二次的比赛中学到了更多的东西，对自己有了更多的磨练。我认为第二次参赛我的收获更多。
到了2008年，结合前两次的经验，不仅自己不断的思考和总结，更在体能上作了充分的准备。几乎从4个月以前我就开始了专业的训练，包括体能的、驾驶的，及对比赛的思考，直到前两天我还在做比赛环节的处理，我一直在做这样的准备。一切都是为了能够迎战第三次达喀尔的比赛，但是不知道该怎么说了，虽然一切都已经过去了，但是我的心里还是很难受。
C、请分析一下本届赛事的竞技状况，及本人的准备情况?
周勇：我想发生取消比赛这样的事，不光是对我自己，对整个车队都不公平。因为我知道东风-郑州日产奥丁车队，即郑州日产厂方的工作人员为此付出很长的时间、做了很多工作，也包括多士德公司。技师们改车啊，包括安德烈之前做的计划，大家付出了太多的努力。所以我觉得，取消比赛对大家太不公平了。
D、你对赛事的期待是什么7现在的遗憾会影响再次参赛吗?
周勇：为了这次比赛，我还特地增重了1k9多，就是为了储备在沙漠中需要消耗的体能。比赛取消了，我会马上把身体状态调整到正常状态，坚持锻炼，保持身体的战斗状态，随时参加下一次比赛。
E、知道您已经对达喀尔赛事上瘾了，有着很深的感情，此事对您最大的打击是什么?
胡学军：达喀尔拉力赛是非常富有魅力的，你参加一次就会为它的魅力所折服，这也有可能是上瘾的一个原因吧。我对达喀尔拉力赛是很有感情的，同时对郑州日产的帕拉丁、奥丁的营销来讲也是非常重要的一个赛事。今年赛事被迫取消对我们的打击很大，在此之前我们投入了大量的人力、物力、财力和时间，不能参加比赛的话，就打破了我们的整个营销计划，在短期内很难有一个能和达喀尔拉力赛相媲美的赛事来验证郑州日产的企业、团队、产品。如果说，对我个人打击不算什么，但是对我们整体营销计划的影响相当大。
F、您对此次参赛的阵容满意吗?
胡学军：这次参赛的阵容还是比较满意的。周勇是中国参加达喀尔拉力赛车手成绩最好的一个，曾经取得第l9名的成绩，他不仅是记录的创造者也是记录的保持者，他能够参赛是比赛顺利完成的有力保证。今年的安哥拉车手虽然在技术和经验上有所欠缺，但他们训练得很刻苦，虽然不是职业车手，但很有职业操守和职业精神，在做各种准备工作时非常积极。我对他们充满了信心。