“为了打造XF的驾驶室，我们努力、努力、努力。”捷豹XF的内饰设计师Alister Whelan说，“相比较外形来说，内饰更难获得认可。我们知道，我们必需做到前所未有，因此我们非常努力。人们自然对我们的计划非常谨慎这个项目四年前开始的时候，我们只要求他们能够接受这个看起来让人退缩的家伙。 现在XF即将面世，我认为它看起来绝对完美”。
Whelan的计划获得认可，他的老板一定非常高兴。XF的外形获得了广泛并且积极的认可，虽然有入评价内饰“没什么特别的”.获得全世界车迷赞誉的驾驶舱也足以让人欣慰了。Whelan的成就就是将充满矛盾的各种优点揉合在一起。尽管XF拥有跑车的外形，但是内部空闯却未做出任何妥协.CLS风格，同时还必须反映出外部的跑车特点。这一特点既维持了现有的客户，保持了捷豹的经典。也反映出了捷豹的新现代主义。从油箱到椅背，没有一处的设计不是为了获得最大的头部及腿部空间，但是驾驶者还是会感到束缚。XF基本的结构并不那么具有震撼力，它最时髦的设计者们也非常骄傲，因为你必须从三种木质内饰中选择一种，XF中的本质内饰远多于捷豹其它任何款车。
还有一些充满想象力、充满乐趣的性能展现其内涵，我们闻所未闻。当我们看到这些配置，我们就由衷地微笑。仪表板的照明是非常酷的蓝色;通过距离传感器手指的接触，杂物箱会自动打开，一开车门，红色的启动按钮就会弹出来，按下按钮，旋转的挡位控制器就从中控台升起，仪表板中的通风口也自动打开。
“驾驶室剧院”似乎是Whelan启动顺序的代名词，认为这只是一个小伎俩的人都会在每个乘客兴奋欢呼时而败在这一设计下，就像我们第一次看见是的反映一样。