很荣幸，在撒丁岛展出的新奥迪A4给我们播放了一些音乐，我们可以借此检验一下Bang&Olufsen音响系统的魅力。上帝啊，德国摇滚!适合驾驶的、有节奏感的音乐，搭配奥迪独有的Allroad Quattro技术和令人难以忘怀的诗歌，像我能感受到驾驶的力量……越来越强!因此我要站在这里，为结合了电子、技术、力量和德国摇滚合集的音响杰作而高歌，我决定把声音调高，调高，再调高，直到声音把玻璃震碎，直到在田里做活的农民停下手中的拖拉机，抬头找寻这个噪声的出处。这是我所听过的最大的车内音响系统，它完美地集合了奥迪Ingolstadt总部对新A4的概念。奥迪激情满怀地决定把它做彻底。
此时此刻，奥迪做得很好，好得令人难以置信，1995年-2006年期间，产量翻了一番，新车源源不断地出厂，情景有如一罐烘豆被同时倒出那般。奥迪预计截至到2008年底，每年让奥迪的用户达到100万。但是在奥迪肩上有一个裂口，让它痒痒得难耐，可是却又无法触及，这就是带着血渍的宝马3系，它们是如此地恨之入骨。
奥迪迫切希望从巴伐利亚敌人那里抢夺运动版中型轿车领域，它决心想要把宝马一棒致死，控制3系的前景。这也是为什么新A4进行了整体的革新，及时地投入了大量的资金。奥迪A4的变化和新增细节的清单太长了，坦白地说，仅是让你记住清单上的内容就会令你精疲力竭。还是深吸一口气，为下面这个长长的句子做准备吧。
新A4配置了：更轻、更坚硬的车架，此款车架加长了200mm;前轴前移了l5cm，轴距也因此同步增长，使后座的腿部空间和行李厢空间成为同级车中的佼佼者;发动机是新的;新的传动系统，其中包括了multitronic无级变速器;动力转向(在火星上接受测试，稍后做详细解释);新的RS4风格的 Quattro系统，和经过了重改的Torsen差速器，这个差速器可将60%的动力传送到后车轮;搭载了一些小配件，其中包括奥迪车道偏离警示系统(当驾驶员行驶的路线过度偏离车道上的白线时，这个系统会振动方向盘);侧边雷达辅助(监测驾驶员盲点周围的车辆，有车靠近时打亮外后视镜上的灯);前座空调;后视停车检测器;电子制动;MMI音响系统和卫星导航系统。一口气还没用完，我还能再说。