Genesis推出以前，现代在欧美地区一直以来的顶级车型是Azera(雅尊)，严格意义上说Azera还没有达到豪华车的级别。虽然在韩国国内和中国等市场现代还有一款级别更高的后驱豪华车型Equus(雅科士)，然而雅科士不入主流的设计很难让它在本国外的豪华车市场有所作为。Genesis无疑将取代Azera和Equus成为现代的主打豪华车型．
“价廉物美”未必总是褒义词，当一个品牌总是被打上“廉价”的烙印时，反映出的正是它在消费者心中低档的形象。低价曾经是现代汽车打拼市场的利剑，但也正是由于长期奉行低价路线，也多少损害了现代的品牌形象。低价的销售策略现代势必还是要走下去，但与此同时，开发高档车型，打造全球化品牌，提升自己造车形象的工作，现代也在按部就班地进行。继去年年底 Genesis在韩国发布以后，北美版的Genesis也已经在今年的底特律车展上向全球发表。