而ML350、GL450和G55AMG三款SUV车型，也正是梅赛德斯一奔驰庞大四轮驱动家族系列产品中的佼佼者.分别代表着梅赛德斯一奔驰在SUV细分市场的不同产品定位。开创豪华越野车细分市场的鼻祖M级.在注重越野性能的同时兼顾操控和舒适性。作为梅赛德斯-奔驰完全独立车型的GL级，凭借它坚忍不拔的外观，也让人丝毫不会怀疑它要征服豪华越野车市场的决心。 28年外观不变的传奇，G级则成为最纯正的越野车经典之作.高性能的AMG版本，更像爆发力十足的悍将，无疑是那些钟爱冒险与挑战的铁血男儿的不二选择。
将油门踩到底，在4ETS的干预下车轮并没有出现连续打滑空转的现象。无论是纯正硬汉血统的 G55 AMG，还是其他两款偏重城市风格的SUV，起步的瞬间都没有拖沓的感觉。在持续加速后快速制动，在雪地中车身姿态依旧稳健.车轮并没有发生令人不安的滑动通过方向盘完全可以把握车头的动向。
通过单侧起伏路，对于越野车来说并不新鲜.但在积雪覆盖的条件下确是另一番感觉。一旦前桥或后桥失去牵引力，中央差速器锁会自动介入，将发动机传输过来的扭矩平均分配给前后轴而前轴的，一侧车轮悬空时4ETS系统会自动介入并对空转的车轮采取制动。但后轴的单侧车轮发生悬空，则直接由后轴差速器锁将扭矩平均分配给左右两侧车轮。 除此之外三车中的GL级还配备车辆辅助下坡系统。对于一辆越野车来说.经常在起伏的山丘上行进.奔驰的这套系统能够帮助驾驶者在下坡时安全.平稳.轻松地控制车辆。在30度左右的坡道上，驾驶者可以不用对车辆进行制动.只需控制车辆的方向.车辆可自动缓速下行。，
而对于更纯正的越野车型G55 AMG则没有使用这套系统。我想，对于喜爱G55 AMG的驾驶者来说.追求的是通过驾驶技术完成挑战恶劣路况的愿望.才是真正男人野性的归宿。其实.G级车原本出色的越野性能就足以让人另眼相看但当它被AMG赋予了700牛米的扭力后.穿越整个越野场地也就显得如履平地了坡道与壕沟对G55而言亦如同无物。即便高速切入S弯尽管能够感觉到车身在轻微的外滑.但只需要略微修正方向.滑动便被轻易化解。精准的车头指向，方向盘传递来的清晰路感让人沉迷其中，我甚至会不自觉地尝试挑战更高的极限。
1907年，奔驰四驱技术就已经诞生，百年的时间成就了奔驰在这方面独特的技术特点。如今4MATIC不仅已成为让爱车征服冰雪的利器更成为奔驰SUV家族身上一个引以为傲的标志。