宋扬是中国互动媒体集团创意部的项目总监，在轻松的交谈中，我感觉“总监”这个职称对他来说太生硬了。实际上他的“哥们儿气息”是很强烈的。我也不愿把我们之间的交谈看做是访问，其实在我们看来这根本就是聊天、唠嗑儿.聊他的萨博车唠他的用车生活。从外形上看，宋扬是讲究个性的人，事实上也的确如此，作为创意部的总监，他希望永远保持自己独特的一面。他绝不向世俗妥协，好就是好不好就是不好”。虽然可能有人并不赞同他的观点.但用他的话来回答就是：“我就是我你无法改变”。在宋扬眼里，萨博汽车代表着自信与个性，代表着追求高品质生活的激情，正是这种内涵最让他动心，也最符合他的人生哲学。其实宋扬拥有萨博汽车的时间并不算长，他是2007年7月份才买了这辆红色的SAAB 9-3，当时销售人员还曾告诉他稍等一段时间，即可买到新款萨博9-3.但他却不以为然。对此我十分不解，但他的话计我深感赞同——我不是为新而买车，我就要买我最喜欢的!虽然新车拥有萨博最新技术和设计理念.但我不喜欢那种设计，只有我的这款萨博9-3才是我心中永远的经典!”这就是宋扬绝不流俗的一个人，与他的萨博一样永远只做仙自己．
Q目前车市中的主流车型都集中在美、日、德品牌里.北欧车型的市场占有率相比之下明显居于劣势那么请你谈谈你对来自北欧的萨博和沃尔沃品牌的理解和看法好吗?
A好的。在我的眼里.萨博汽车是一种情绪——积极上进、勇往直前的情绪，同时它也代表了一种冲动——追求操控乐趣和速度激情的冲动。我感觉萨博汽车就像人一样有自己的特点、优点.也有不足和缺憾。举个例子吧.萨博的发动机非常棒.尤其是增压涡轮一旦介入会给我带来无以伦比的驾驶激情，但它的行驶噪音偏大.内饰做工也比其他同价位的车糙一些，也就是说它的优势突出劣势也同样明显。买萨博的人一定是非常了解它的人.否则很多特点和风格你就接受不了。但就是这种好就是好不好就是不好的性格最能打动年轻人的心，它不藏着掖着，永远都是那么个性!沃尔沃汽车总是把安全性挂在嘴边上，使我感觉那是对挑战的一种恐惧.虽然这只是我的一种潜意识里的理解但我不喜欢这种感觉我欣赏萨博所具有的那种征服一切的气质。
Q你当初买车的时候考虑过其他车型吗?
A我买车一定要买好开能跑的车，我不在乎后座的情况。也不在乎车内的豪华性。当初买车的时候的确考虑过其他两款车——宝马3系和奥迪A4.我的朋友中有不少都开宝马3系，开得人多了我就没感觉了，宝马在中国人的心目中是豪华的象征，太多的有钱人希望拿宝马车来显示自己的富有，我认为用不着拿贵来拼个性，这样太没品位了，我不喜欢这种感觉。还有宝马的设计我接受不了太肌肉了我不喜欢。奥迪A4我还真是差一点就买了当时我中意的2.0T是37万，但当我就要决定买它的时候车价降成31万了，很多人看到降价的第一反应是兴奋，但我认为世上没有免费的午餐，降价是有降价的原因的。后来证实这的确是以减少配置为代价的.甚至一些必要的装备都没有了，这令我非常失望。另外奥迪在中国已经被“中国化“了，它的官车气息太浓厚了。至于萨博，我第—次见到它是在国外上学的时候，第一眼看上去就觉得它很有个性.非常自我!回国后去萨博的店看车时销售员也很有个性，他不是积极向我推销.而是让我随意看随意感受，告诉我哪里是亮点，哪里是缺点，还说是否能够接受这些是因人而异的.这令我非常欣喜。
Q在买到了最钟爱的萨博汽车之后你的实际用车感受如何呢?
A开萨博让我感受到了“人车合一”的感觉.只要我想做.它就能帮我实现，这是非常爽的!虽然萨博的豪华配置不多但我认为像DVD.座椅加热这类装备意义不大，时间一长就觉得贫了，至于噪音我反而把它看做是驾驶激情的体现，总之还是那句话——要明白自己想要什么，不在乎什么没有完美的车，就看自己的情绪。不过.很多人都遗憾萨博这 么动感的车却采用前驱方式.但我认为后驱车从实际来看没什么特别的意义，谁在实际驾车的时候没事瞎耍车啊?那些漂移动作有几个人会做、常做啊?再说，北欧的冰雪特点也不适合后驱车存在所以萨博有充分的理由保持前驱。说实话.自从买了萨博我有时候会尝试飙车了，不过我不喜欢“一脚猛”，可能飙车的意义并不在于赢不赢.而在于追求速度的过程。
Q看来你的确是萨博的忠实Fans了，那么你最看重萨博何处呢?
A我最看重萨博的发动机好操控顺畅。我不是车手不可能总像他们那样风驰电掣，但萨博给我的感觉是既“飞行”又安全。另外我很欣赏北欧人的生活态度——不张扬，懂得享受生活.我喜欢这样，我希望我不总是在忙公事，我是非常在意生活的。我很想给我的萨博装个行李架.可以用来安放滑雪板。