英菲尼迪G35：东方气质美国心脏[图片]

　　美国设计从骨子里就有一种骄傲，这种骄傲使得它毫不吝啬于表现出夸张的外表和张扬的动力，成就豪华汽车的气质。英菲尼迪就是这样一个成长于美国市场的新贵，但是它拼弃了美国汽车的奢侈浪费的缺点，短时间里就得以迅速崛起。随着这些成绩所带来的信心，英菲尼迪开始把东方的设计美学引入到自己的血液之中，并把市场目标扩展到更广阔的天空。

　　当第二代英菲尼迪G35发布的时候.日产美国正在计划将其英菲尼迪设计生产部门从加利福尼亚的加迪纳(Gardena，California)总部搬迁到田纳西州的纳西维尔(Nashville.Tennessee)。这也许只是一件和G35毫不相关的小事儿.至少当时它的生产线还在加利福尼亚运作，虽然也许不久.这里生产的最后一辆英菲尼迪就会下线，但是即使如此.G35还会源源不断地从美国工人的手中诞生。但是.我宁愿相信这件事情背后掩藏着英菲尼迪的“不可告人’的野心.掩藏了英菲尼迪G35设计风格的变革方向。别了加利福尼亚的阳光和沙滩.别了.加利福尼亚的海风和浪花，同时告别的还有英菲尼迪隐约可见的复古情怀。在那美国纯正乡村音乐的故乡英菲尼迪将吸收新的养分以流畅轻快的格调.勾起那些向往快乐温暖生活的年轻人的共鸣。

　　这是一个创新思维主宰的时代，成功不再仅仅来自于漫长的积累：这也是一个孤独寂寞的时代，舒适不能再依靠琳琅满目的奢华。年轻人在获得更多成功机遇的同时.也不得不承受更多莫名的压力。于是，轻快的乡村音乐成了释放年轻的选择。还能记得多年前.听惯了港台流行音乐的我们.忽然在“yesterday once more”或者”dont cry for me argentina”中迷失的经历Q-57还记得伴着。happy girl”的旋律.在网络中肆意邀游的大学生活吗?纳西维尔这个并不起眼的名字，一瞬间就给我一种莫名的温暖。在汽车设计上，温暖感觉也正是设计师努力追求的目标.活跃的动感设计似乎正成为所有厂商取悦消费者的必要法门。但是.真正值得信奉的是动感设计带来的自诩良好的操纵感吗?我觉得不是.我觉得应该是这种设计所带来的活力和放松乃至温馨。在快节奏的生活中.现代人更容易成功也更容易疲倦.当然也就更青睐于压力释放的点滴瞬间。

　　据说.设计总是和环境有某种神秘的联系那么英菲尼迪的搬迁将会怎样引导一种顺应潮流的设计风格的变迁呢?

　　G系是英菲尼迪的主打产品，几乎占有英菲尼迪品牌一半的销量。而G35则是G系当之无愧的主角，据调查选择英菲尼迪品牌的消费者，第一次选择的大部分是G系车。所以当第二代G35发布的时候，日产公司的总裁卡洛斯-戈恩(Carlos Ghocn)亲自参加了发布会。为了维持英菲尼迪品牌的市场地位，这两年来，英菲尼迪针对市场反应不断对C85进行修改提高充分发掘其运动活力，同时也在设计中继续强调人与机械的友好交互。

　　在这个过程中，东方文化和美国向统中进行了碰撞和融合，使得以运动性为卖点的C-8S平添了东方文化的精致之美，成就了新的时尚和动感。看看G35的进气格栅水平的格栅条的扭曲造型灵感来自于东方精湛的铸剑技术工艺凸现出—种雕塑的美观;或者看看“Wash (—种日本传统的手工造纸)装饰的铝合金内饰提供别样的触摸感曼产生了-一种极富现代气息的温暖舒适感。当然变化的地方非常之多这种设计风格的变化，表明了英菲尼迪积极进取的态度。也许汽车设计本身就应该吸取建筑设计的成就.Herzog和De Meuron对三维空间有机组合的技巧同样被C-86巧妙的表现出来、形成了性感，优雅和独具魅力的外形

　　根据中村史郎在2007年底公布的消息，英菲尼迪家族将增加新的成员以扩大产品线。对应于2008款G35车系，除了原有的G35 Sedan、0135 Journey,G35 Sport 6MT外第一次引进了G35x AwD款式.与它对应的将是崭新的侣英寸轮胎以及相应的轮辋配件。