红河车队备战结束剑指达喀尔[图片]

　　红河车队在经理麻俊昆带领下，于2007年1 2月1 0日就出国了。他们先在摩洛哥进行了四天训练，到多士德总部参加了出征仪式，08年1月3日，车队将在里斯本集中，等待他们的就是第30届达喀尔拉力赛了。

　　红河车手07年已经是第二次来到摩洛哥进行训练，不过12月14日开始的训练是达喀尔拉力赛之前的最后一次。包括车队经理在内，红河车手每天要进行将近300公里沙漠适应性训练。在法国教练的带领下，他们还在以前的达喀尔赛段中模拟了一次比赛!

　　在训练中，给车手留下最深印象的是陷沙。徐浪在一次陷沙中，想凭借来回摆动车体脱困，可努力了好多次均以失败告终，最终只得依靠沙板。徐浪表示：“在达喀尔比赛中，陷沙是常有的事。不过，这次的沙陷却很难摆脱，因为赛车底部的沙都给刨松了，必须借助沙板的帮助。在达喀尔比赛中，一般人运气不会好过现在这种情况，如果停在沙丘凹底，就宣告你退赛了。”

　　车队总经理麻俊昆也颇有体会：“车是好的，却出不来。那个时候，你只有乞求上帝多给你几个帮手。”

　　相反，华仔(华庆先)却和沙丘一直和平共处，没有太大的问题。徐浪和麻总都和他开玩笑说：你和沙丘都还没有产生感情呢!看看我们俩，沙丘看见我们都激动地给我们“拥抱”呢!

　　1 2月1 7日，红河车队在乌尔特下榻的酒店举行了集训总结会。麻俊昆表示， “这次训练，让我们真正体会到沙漠比赛是非常艰辛的。因此，我们的比赛能否完成，就看是否能安全驶出广袤的撒哈拉大沙漠，以及在各种路面条件下如何不急不躁地处理突发情况。当然，完成比赛是我们的首要目标!在此，我代表车队全体人员向热宏教练表示最真挚的感谢!”

　　法国热宏教练事后也表示： “当载得知麻俊昆是第一次在沙漠上开车，并将车控制得如此平稳，我感到很惊讶!和其他初到沙漠的驾驶者相比，他的应变能力值得赞叹。红河队的队员都做得非常好。他们陷沙和困在沙丘凹陷处时的应变能力也提高了很多。”

　　法国人很欣赏中国和西方都有的一句谚语——活到老，学到老，因为所有人都通过这次训练学到很多东西。