给爱车加天价油：你准备好了吗?[图片]

　　2007年1 1月1日，尽管再有一周才立冬，然而对于广大汽车用户来说，寒冬却提前到来了。来自国家发改委消息，从这一天的零时起，全国油价每吨提高500元，北京的97群、98#汽油上涨0.46元/升，93样汽油上涨0.44元/升。放眼未来，国内成品油与国际原油价格倒挂的矛盾尚未得到根本解决，国内油价的上涨仍是大势所趋，再加上即将到来的燃油税，l 0元/升的油价也许并不是危言耸听。面对如此走势，你准备好了吗?

　　油价：芝麻开花节节高

　　近年来国际国内油价均是涨声一片。自伊拉克战争以来，国际油价不断攀升，2007年1 0月29日原油价格已经突破每桶93美元。2007年世界经济保持稳健增长，石油需求旺盛，而供给增长空间有限，再加上中东地区政治的不稳定因素，致使油价维持在一个较高的水平。专家预测，未来一年内的国际油价价位仍然走高，在用油高峰期还会出现一定上涨。

　　由于从2000年6月份开始，国内成品油价格进入与国际市场的接轨阶段，国内油价随国际市场变化相应调整。以93#油为例，每升价格从2003年年底的3元到目前的5.34元，在短短四年时间内上涨了近一倍。而且消费者对未来的预期更不是很乐观，“费改税”的呼之欲出使大家对油价的上涨望而却步。

　　消费者：精打细算为车忙

　　持续上涨的油价让众多有车族怨声载道，也让更多的准有车族持币观望，毕竟油价走高就意味着最大部分的养车成本在提高。从车主消费使用行为调查数据看，一辆乘用车平均的年使用费用接近2.2万元。其中燃油费约占总使用费用的近一半，油价攀升对于车主的压力显而易见。再以此次93#汽油0.44/升元的提价为例，1.0升排量车百公里油耗约为6.5升，2.0升排量车百公里油耗约为9.5升，两车年行驶里程均为24000公里，那么一年下来，l.0升的小排量车年燃油费用将多支出l000多元，而2.0升排量将多支出近1600元。

　　仔细一算经济账，不少车主都对家里的油老虎一声叹息。准车主们则对自己的购车策略进行了重新调整，近期调查显示，有61.6%的购车者选择排量在1.0—1.6升之间的经济型轿车。毕竟省油就是省钱，甚至还潜移默化的意味着一种社会责任，汽车燃油经济性已经逐渐成为购车者的尚方宝剑。

　　厂商：新能源路在何方

　　油价上涨、燃油税迫在眉睫、政府减能降排，嗅觉灵敏的厂商已经开始厉兵秣马，在小排量上排兵布阵。长安、吉利、上汽通用五菱、东风、奇瑞、双环、比亚迪、长城、丰田、本田等等品牌都开始重装打造自己的小排量车型。

　　然而小排量仅仅是瓢泼止沸，从长远看，长期高油价必然催生新能源的技术革命，原有市场的重新洗牌也为期不远。中国作为汽车产业新兴力量，面对高油价带来的技术革命同样面临机遇与挑战。遗憾的是，在这场旷日持久的新能源研发战中，我们看到的是：欧洲走在了柴油轿车的前列;日本走在了混合动力的前面;美国大踏步向氢动力迈进……而中国汽车厂商新能源之路又在何方?