座椅和中控台细节
HX 的座椅采用了类似飞机座椅的轻型框架结构，使用了最少的部件。这些部件具有发光孔和加固交叉支架或三角系，安装在外露的飞机式导轨上。这些部件选用的是不会受天气变化影响的材质。
HX 可容纳四人，所有座椅均配有赛车式四点安全带。并且，后排座椅还模仿了前排座椅的设计，可以向前移动来增加载物空间。
前面两个座椅的内座椅导轨安装在中央控制台外边缘下面。中控台还设计了额外的储物空间，它安装有一个独特的排挡杆，在停车时可向下移动并腾出空间，还能将发动机起动器按钮隐藏起来，并可以在驾驶员准备换档时弹出。
控制台上还有一个能放置电话、MP3 播放器、iPod 或 iPhone 的空间。在 HX 上没有配备传统的收音机，取而代之的是一个一体式扬声器。在 HX 内，乘客可以用 USB 连接线连接 ipod 或者类似设备来播放音乐。
“在 HX 内，从控制台到座椅后面的载物区还有很大的储物潜能，”Norris 说。“它就像一个能完全满足需要的装了四个轮子的大背包。”
仪表盘和工具
HX 外部的“被切割过的圆形”设计也同样被引用到了内饰设计中，比如组合式仪表盘、仪表板通风口，甚至连方向盘都带有这类的设计元素。
包含三种元素的组合式仪表盘，每个仪表板都采用了切割过的圆形设计，在高速或者越野模式下能传递重要的驾驶员信息。这种能重新配置的概念化仪表盘设计使用有多种布局的液晶显示屏，包括导航系统。导航系统具有 GPS 和指南针信息，这种设计可用来在旅行出发前上传路线资料。
中央仪表板装有速度计和转速计，但在变速器设在低档时需要换成方向盘角度显示器。从高速模式到越野模式的转变会给驾驶员提供比驾驶环境更多的相关信息。通过安装在后视镜上的摄像头能看到的轨迹视图也可以在控制面板上显示。
具有越野模式特征的仪表板包括 HX 虚拟工具，而其他装置都是可以真实使用的工具，包括折叠铲、手电筒和急救工具箱。它们都采用了贯穿整辆车的被切割过的圆形设计元素。
适合山路、荒野和更多其他路况
HX 的紧凑设计，几乎无累赘部件，非常吸引眼球的 35 英寸轮胎，可以适应各种地形。就像所有悍马量产车型一样，HX 具有坚固的车身与车架分离式结构，并装有前置和后置独立悬挂。
前悬挂具有电子分离稳定悬臂，在离开公路的情况下可提供加强操控性，后悬挂则安装在电脑数字控制 (CNC) 机械悬臂上。每个车轮都装备了由着名的赛车减震器制造商 Fox 为 HX 专门研发的重型减震器。
全时四轮驱动系统能让 HX 跨越、穿过或者绕开越野过程中遇到的障碍。它把扭矩传递到前后车轴上，每个车轴都装有差速器。通过 35 英寸的越野轮胎，HX的扭矩输出完全能够满足越野要求。独特设计的“卷边锁定式”轮毂具有双色外观;喷有黑漆的车轮中央是银色的电镀外轮圈。
完整的底板装甲工具箱包括一个前刹车板、动力系统保护及更多其他功能，保护 HX 远离顽石及会对车造成其他潜在损害的物体。电动绞盘装在前保险杠上，HX 的拖车钩装在前后保险杠上，以便为越野中遇到抛锚的其他车辆提供帮助时使用。
HX 的动力由3.6升 SIDI V-6 E85 灵活燃料发动机提供，并由6档自动变速器支持。变速器与四轮驱动系统配合，提供非凡的低速牵引和爬行能力。四轮碟式刹车提供足够的制动力。