RL测试：神奇的[方格]变化体现的科技与技术

　　千万别以为我要给你们讲述一款方头方脑的Acura车型，实际上我们的主角还是这辆长期测试的RL，方格指的也不是外形，而是仪表板扭矩显示屏上，显示扭矩输出大小的方格。

　　我知道开车时应该将注意力集中在车前，但总会有忙里偷闲，或者道路状况让人放松的时候，而这段时期除了参考便利的GPS导航系统，我的注意力都集中在了仪表板下方的扭矩输出显示屏上。能够随着油门、方向会不断产生变化的小方格可不是随便什么车上都有的配置。当然隐藏其中的远比我们看到更加复杂，这是一套比LESP稳定性控制系统更为先进的动态控制系统，前者依靠的是制动，通过降低速度保证安全，而RL所具备的SH-AWD系统则是依靠调节不同车轮的扭矩输出保持车身稳定，所以别看RL身形庞大却能让你在弯道上获得更大乐趣。

　　可能RL的外形更适合穿梭于写字楼和商务中心，但SH-AWD系统给了我一个到郊外驾驶它的理由，凭借这套系统你可以快速穿梭于山间蜿蜒的道路，但稍稍放慢速度看看不断变化的扭矩显示屏也是一种乐趣。依靠SH-AWD全时全轮驱动技术，RL在弯道适时调整内、外侧车轮的扭矩，从而对转向不足或转向过度进行修正，相比其他车型的SH-AWD技术拥有更强的驾驶预见性，并非单纯地在车辆发生轨道偏移后才进行补救措施，而是从入弯一刻起就调整扭矩分配，使普通驾驶者也能感受到车辆在弯道处的更高极限，给予驾驶者很强的驾驶信心，从而充分体验驾驶乐趣。

　　可惜只有坐在RL方向盘后的人才能看见神奇的方格变化，它没有中控台上的显示屏耀眼，也没有电动按摩座椅舒适，但事实上它是在量产车型上所配备的最具科技含量的技术之一，带给你的是对于车辆操控、安全等本性的淋漓体验，如果你现在还怀疑这套系统的先进性，那么时间会给你答案。据悉以操控见长的宝马公司也开发出同样原理的稳定系统，并会在不远的将来应用于量产车型上，而在RL上，你现在就可以享受到。