COROLLA的每一代设计师都遵循同样的准则：设计是一种生活方式的语言翻译，是将生活语言和技术语言结合起来的一门学问，以先进的技术巧妙表现。在设计中对生活方式的思考，延续为传统，也即丰田汽车公司社长渡边捷昭所说的“使全人类感觉幸福”这个基本设计理念。
“我不喜欢小排量的家用轿车，因为身材比较魁梧，每个车的驾驶空间都显得拥挤。”Jason对驾驶席的挑剔，直接导致他对家用轿车的不满，但在 COROLLA卡罗拉的试驾中，他发现：“没有任何的约束感，特别是头部。对于186厘米高的我来说，低头开车特别不舒服，而它则由于身材高挑，在高度上足以满足我的需求，甚至也能满足比我更高大、魁梧的朋友。”
Jason的感觉没有错，作为一款A级车型，COROLLA卡罗拉在空间性方面有独到之处。按照目前的车型发展看，全球各大汽车厂商的代表产品都有身形膨胀的趋势，COROLLA卡罗拉自然也不例外，COROLLA卡罗拉比第9代明显魁梧很多，车长增加了10毫米，至4540毫米，车高增加了55毫米，至1490毫米，前后轮距分别增加了65毫米和75毫米，这使得COROLLA卡罗拉在具备更充裕的内部空间同时，也使自己的身材跨越了德系车分组标准的A与B级之间，超越了以往小型车的固有印象。宽大内部空间和舒适性的代价是 COROLLA卡罗拉增重了120公斤，这意味着更多
“我的COROLLA卡罗拉是在9月初提的货，现在已经走了近l500公里了，平均油耗为百公里77升。”李海买l.8升手动档的COROLLA卡罗拉就是看中了它的油耗低，“COROLLA卡罗拉的独特6档设计不仅能提升开车的乐趣，而且第六档是省油档，能提高5%左右的省油率。双VVT-i的新型发动机也提高了油的利用率。”COROLLA卡罗拉身材的扩张并没有相应的增加油耗。据丰田汽车公司负责COROLLA卡罗拉设计的主任工程师江崎利(Soichiro Okudaira)的说法，双VVT-i发动机可以对进排气门都进行控制，从而达到更省油与提升动力的目的。
COROLLA卡罗拉最初的设计理念，始终包含一句口号：“我们对这个星球的爱和尊重”，意指安全性、环保性及可靠性。知名设计公司ZIBA总裁梭罗-凡史杰认为，设计伟大的产品是一个建立联系的过程。在COROLLA卡罗拉身上，生活方式和高科技的联系已经转化为最根本的核心：体验。COROLLA卡罗拉的设计显然达到了开车乐趣与环保性能的平衡。而那些购买了COROLLA卡罗拉的车主，再一次成为这种体验原则的活例子，每个人都有他们自己开COROLLA卡罗拉的感觉，以及坐 COROLLA卡罗拉的味道。
COROLLA卡罗拉原本是李海买车的目标之一，但在和COROLLA卡罗拉的初次会面时，这个目标就被锁定了：“流线型设计，不张扬，在众多车型中特别显眼，就好像有股力量吸引着我走过去。”李海非常注重内饰设计，又很喜欢带天窗的车，而COROLLA卡罗拉经典的米黄色内饰设计很符合他不张扬的性格，再加上李海买车时爱人已经有5个月的身孕，对于乘坐非常看重，他说“COROLLA卡罗拉不仅前排的 空间很宽敞，平坦的地板让后排乘客也获得了更 大的腿部空间，而增高的车顶和下滑趋势不明显的车顶线条都保证了后排乘客获得更多头部空间。”现在李海周末最喜 欢做的事情就是 带着妻子“溜车”，他笑道：“一方面带她出来转转，另一方面更好地和车磨合，我想赶紧跑到5000公里，好去做第一次保养。”
这种观察生活、将汽车设计和使用针对生活方式进行优化的传统，并不仅仅体现在第10代COROLLA卡罗拉上。其实从第4代COROLLA开始，丰田的设计师就非常认真的研究过日本消费者的生活方式，他们发现消费者都很注重名副其实的商品，不会被以次充好的商品所蒙蔽，即使价格再高，他们也会毫不犹豫地购买自己喜欢的产品。只要购买的汽车能够符合他们生活方式的特性，就不会考虑去买其他品牌的汽车。于是从第4代 COROLLA开始，内饰设计师们致力将COROLLA设计为一款更高级别的车，开始超越家用车的理念。李海能在第一时间被 COROLLA卡罗拉打动，是因为他的生活方式完全符合COROLLA卡罗拉的消费者定位，同时也有赖于COROLLA卡罗拉的“5M印象”。
5M印象其实是一项丰田内部的秘密理念，当时第9代COROLLA花冠开发负责人吉田健(TakeshiYoshida)认为，汽车必须为驾驶者提供方便，其性能和质量与顾客的第一感觉必须相对应，最明显的例子就是汽车的驾驶舒适性和外观的流线形都要让消费群满意。为了使每个人都享受到高质量驾驶，新技术被全面推崇，安全和环保问题也被提上日程。这直接上升为目前COROLLA卡罗拉的设计理念“5M印象”，即希望消费者在短时问、短距离内，从看、触、乘、驾等全方位产生深刻的印象。COROLLA卡罗拉的设计师江崎利(Soichiro Okudaira)同样遵循了这一理念。而在中国，COROLLA卡罗拉的目标用户被定义为“积极享受人生、对车辆的要求极高、且对流行极其敏感的人群”，为此一汽丰田还特意开发了以COROLLA卡罗拉为素材的网络游戏，一汽丰田常务副总经理王法长称，这是为了“让目标消费群体能通过网络感受COROLLA卡罗拉及其倡导的生活方式”。
于鑫与COROLLA卡罗拉的结缘就因为视频网站Youtube。在一家互联网公司做产品经理的她，从小就喜欢汽车，今年8月拿到驾驶执照后，就非常迫切地想给自己买辆车，由于工作的原因，她每天有超过10个小时的时间趴在互联网上，有关车的知识大部分是从网上获得，恰恰COROLLA卡罗拉与互联网很接近。于鑫说道：“我是理科生，对自己着迷的东西就非得研究明白。”白偶然看到COROLLA卡罗拉的碰撞试验视频后，她便开始在网上找各种资料，来研究COROLLA卡罗拉的安全性能。“为什么COROLLA卡罗拉是安全的?因为它能做到车烂人不烂。”看到记者愕然的表情，于鑫补充道：“根据能量守恒定律，两车相撞时能量是一定的，如果车身不能吸收能量，那么人就会受伤。而COROLLA卡罗拉吸收碰撞能量的车身和高强度驾驶室能够在碰撞发生时有效吸收碰撞能量，并将其分散至车身各部位骨架，将驾驶室变形减少到最小限度，确保座舱乘员空间，这样人就不会受伤。”