我们眼中，John Cooper最伟大的成就莫过于创造了Mini Cooper和Mini Cooper S两款 Mini变种车型。其实John Cooper在赛车历史上同样功勋标榜，正如Issigonis爵士首创了发动机横置、前轮驱动的布置形式一样，John Cooper所提出的后置式赛车发动机布置也成为了Fl历史上的一大革新。此前，所有的Fl车型都采用的中置式发动机的布置形式，而John Cooper所提出的这一变革直接帮助 Cooper汽车公司在1959、1960年两夺世界一级方程式冠军，自从1962年以后所有的Fl车队都开始采用后置式发动机布置形式。
John Cooper从小就是一个赛车的狂热爱好者，还是个少年的时候就已经展露出了其在赛车设计制造领域的天赋。l5岁那年，John Cooper和父亲Charles Cooper搭档，制造了赛车，并在40年代中期研制成了 Cooper 500单座赛车，也就是在这部赛车之上发动机首次被放置在了赛车座椅的后面，奠定了Fl发动机布置形式的基础。
John Cooper的狂热不光在制造赛车上有所展现，更加肆无忌惮的还在赛道之上，如果你曾在20世纪中期的赛场上看到一个头戴礼帽玩倒竖葱的家伙，千万不要误会是哪个马戏团的小丑，这是John Cooper先生用来庆祝自己车队取得胜利的标准姿势，而这一场景也成为了当年欧洲顶级赛场上的著名场面。试想一下，在Cooper车队两夺世界一级方程式赛车冠军的那段日子，John Cooper倒立的身影出现在欧洲赛道的各个角落，也难怪会成为他的代表。
也正是由于John Cooper对于赛车的这种痴迷和狂热，才有了他与Alec Issigonis的历史性会面。年轻时代的Issigonis爵士也是一个狂热的赛车爱好者，他在1933年的时候就开始设计自己的Lightweight Special赛车。1946年的Brighton速度赛上，John Cooper的首辆Cooper 500遇到了一个强劲的对手——lssigonis的Lightweight Special。当然最终还是我们15岁便开始制造赛车的John Cooper先生胜过了18岁才拥有自己第一辆车Issigonis爵士。不过优势也只有短短的1 km。在这次惊心动魄的角逐之后，John Cooper与Alec Issigonis两位英雄惺惺相惜，也自然成为了朋友。
John Cooper一直有一个梦想，那就是希望能够设计一款用于比赛的小型汽车，而体积小、底盘低、充满无限乐趣的Mini的出现，则给了他的这一梦想打开了一扇大门。冥冥之中，Mini的发展史与John Cooper的人生历程走到了一个交汇点。l961年，在 John Cooper的努力下，Mini Cooper终于诞生了。
正如同Mini推出便在市场上大受欢迎一样， Mini Cooper也似乎就是一个天生的运动者，从1961年刚一推向市场，便获得了几场拉力赛的冠军。欧洲赛场上，一颗小巧但耀眼的明星正在冉冉升起。