捷豹xf系列轿车-你的第一视觉享受[图片]

　　这样高的控制台意味着没有手动变速器。只有不到1 0%的S系列具有变速杆，以Mohan的话说，它们倾向于成为低价、无滞销、带1 6英寸方向盘的起步级车型。捷豹不希望再做这样的生意，他说： “我们正在有策略地重新定位这款车型。”所有4个发动机——2.7L柴油发动机、3.0L V6、自然吸气式和增压发动机都会以自动挡作为标;隹配备，每一辆车都会配备真皮内饰，其中包括缝制的仪表板和和l7英寸方向盘都是一流的做工，在英国每一辆车都会带有GPS和蓝牙功能。经过对XK系列的V8发动机的改造过程，这些发动机从 S系列的车子上引进过来，XF系列则对其进行了改造，使得换挡速度更快，这在捷豹稍有喘息之后立即会被引入到双门车型中。你不必为这些同样的发动机得到保留而感到担忧，它们的性能非常卓越，而XK系列也没有因为使用和它之前车型一样的V8发动机而降低它的受欢迎程度。

　　同样的，单体横造压盘的使用也没有对S系列造成任何问题。捷豹考虑过选用铝材，但是时间和成本都不允许这样做。不管怎样，就如我们所说，S系列在最后的阶段驾驶和操控性能都非常卓越。当然，公司会更多地强调从XK系列引进的高密度铝制悬架，同时也不忘对买家强调，选用通用的传动系统和变速系统可以在未来节省多少开支。

　　我们几乎已经成功了。我们几乎已经在没有参考捷豹其他问题的情况下对这次大胆的尝试进行了检验。

　　作为车迷，我们喜欢它。作为业界分析人士，我们无法忽略这样一个事实：推出一款新车型对于一家业务正陷于危机的公司，其影响远远大于一个盈利稳定的公司。两者结合起来，Callum、Mohan和新款的XF系列才可能使捷豹重新回到正轨上。