通过多年磨合，一汽-大众与这些零部件供应商已经形成了一种成熟稳定、互相信任的伙伴关系，最大限度地保证了奥迪品牌无论在产品质量、可靠性还是在成熟度方面都已经处于遥遥领先的地位，同时也使这些零部件供应商的技术、生产水平在同行中出类拔萃。
从历经10年奥迪品牌轿车的国产化，到高难度的全新奥迪A6L一次开发，从激光焊接到“标准狂人”，从一片空白到培养了100多家国际高水准的零部件配套商……。10年间，本着对高质量的不懈追求，一汽一大众以一种励精图治、精益求精、脚踏实地的敬业精神，再现了德国工艺的精髓。就在对手们姗姗起步的时候，一汽-大众奥迪品牌已经迈着稳健的步伐跨入成熟阶段。
领先品质，源于世界领先工厂
这的确是一个奇迹。投产第一年，产销量直逼15万辆大关，这一成绩足以令广汽丰田为之自豪，也足以令业界震惊。但这又不是一个奇迹，广州丰田被誉为“丰田21世纪全球模范工厂”，业内专家曾说： “广州丰田导入了所有可以想得到的领先技术……是丰田TPS创新的基地。”
据了解，广州丰田工厂引进的设备，都是丰田全球领先的生产设备。比如冲压车间所引进的，是丰田在海外首先装备的最先进的压力机生产线，它们具有占地面积小、噪音低、效率高、能耗低、精度高的特点。焊装车间，有多达267台高精度焊装机器人，车间的丰田全球车身生产线(GBL，Global Body Line)，可在生产线不停止的情况下，共线混流加工多种不同的车身。它的“生产中进行切换(running change)”的技术，可实时监控重要部位的焊接质量，非常有效地保证了车身装焊精度，涂装成型车间采用机器人自动喷涂系统、最新型注塑成型机以及应用水性涂料，实现了工序自动化和环保化生产，保证了产品的高效率、高品质。
在广州丰田，有一个专有名词“带人字边的自动化”，它来自丰田一个生产理念：先进的设备只是起点，人，才是品质的最终保障。所以广州丰田除了着力培养具有世界级技术水;隹和质量保证意识的团队外，在生产管理上，更精心营造人与人之间的和谐氛围，用心构筑最具人性化的工厂，充分发挥人与科技完美结合的优势，真正实现对科技的突破。
为了让生产品质得到保证，早在工厂尚未建成之前，广州丰田就先期投资1 000多万元建设了员工的技能训练场，对每一个岗位员工都进行基本技能训练，同时，还派出了大批班、组长、高技能人员到日本接受严格的现场管理及技术培训，让他们的管理水平、专业技能得到更高的提升。更重要的是，为了确保生产品质，公司在投产初期，还邀请了众多日本专家进驻广州丰田，现场作业、现场指导工作。
广州丰田还鼓励员工积极地发挥主观能动性，每一个员工都可以随时对生产中所产生的问题提出自己改善的建议，在工厂，这被称之为“创意改善提案”。广州丰田旨在通过“创意改善提案”活动，不断地培养员工的改善意识，从而更好地完成人才培养，使生产、品质、安全等方面不断提高，公司体制不断增强。
广州丰田不仅引进了设备和人才，还引进了生产中非常重要的一环：生产方式。这就是丰田闻名全球、被世界汽车界及其他产业界所不断模范和学习的——丰田生产方式TPS(Toyota Product sys— tem)，它注重精益化生产，通过一系列举措，让生产效率得到极大的提高。
总装车间采用的，是日本最先进的精细化SPS(Set Pa rts Sup- ply)零件分拣系统。所谓的SPS，就是将装配一辆车所需的各种部件集中摆放在一个“台车”上，一个台车对应一辆车，台车随着产品车行走，各个岗位上的装配员工各取所需，杜绝了传统物流技术上频频发生拿错部件的现象，使员工更专注装配作业，提高了装配的质量和效率。
电子监测看板则让工作人员可以一目了然地了解整体生产状态，防误系统让每一道工序都不把错误带到下一个工序。 如此多看似简单、其实非常科学的生产方式，让广州丰田的生产效率达到了非常高的水准。
领先不代表着完美无缺，不断地鞭策自己、警醒自己，在取得成绩的同时反而更加重视自己的不足，这才是一个企业能够迅速发展、不断向前的动力。
在凯美瑞第10万辆车型下线的仪式上，袁仲荣执行副总和葛原总经理分别有这样几句话。袁总说，广州丰田以全新的工厂和平均23岁的员工队伍做出了了不起的成绩，但是必须清醒看到竞争对手的现状，看到我们今年面临的新车型生产准备、新工厂建设等繁重任务，因此，我们不仅没有理由满足于现状，还必须向中国IQS第一的目标发起挑战。我们有理由骄傲自豪但是我们必须不断努力，把品质牢牢掌握在自己手中去开启凯美瑞的新篇章。