在接触许多车主的时候都得到这样的反馈，他们认为好的工厂不一定能够创造出好的产品，因为除了生产工艺之外，质量控制、管理体系都会影响到产品的质量。但落后的工厂绝对无法诞生出一流的车型，硬件的-水平显得尤为重要。作为高级和中高级轿车中的两位王者，奥迪A6L和凯美瑞的车型质量有目共睹，那么创造这一质量水平的平台又是怎样的呢?是一种怎样的质量控制体系和管理体系确保了它们的生产呢?在冠军车追踪的最后一期，让我们走进它们的大后方，一探究竟。
不打折扣的德国制造工艺
作为一个高档车制造基地，如果仅有一般的生产能力是不够的，它必须拥有最高标准的生产工艺及相应的设备。如果仅有初级的管理经验，那它还是稚嫩的;如果没有一定的研发能力，那它还是不完整的：如果没有足够的人才积累，那它还是脆弱的;如果以为营销可以解决一切，那它的前景将是可疑的……。作为国内第一个生产高档豪华轿车的合资企业，一汽-大众从一开始就没有把自己定位于一个简单的高档车组装厂，而是始终不渝地追求一个目标——成为一个拥有成熟的研发、生产、质保和零部件配套系统的真正高档车制造基地。
对于一个中外合资的高档车生产企业来说，引进最新车型和技术仅仅是第一步，但能否不折不扣地按国际最高标;ST艺流程来生产这些车型，才是最大的考验。毕竟，高档车生产所必需的一系列高技才
装备和制造工艺意味着更高的成本，而在市场竞争日趋激烈的今天，成本往往至关重要。
尽管如此，一汽-大众奥迪品牌在坚持完整的德国奥迪标准制造工艺流程上没有做出丝毫的妥协。每一辆一汽-大众奥迪品牌轿车的诞生，都代表着当前国内高档车生产的最高水准，从冲压、焊装、涂装再到最后的总装，每一个环节都完美地诠释着一汽-大众奥迪品牌“同一星球、同一奥迪、同一品质”的理念。
以昂贵的激光焊接工艺为例，它能够大大增强车身刚度和抗扭曲度，进而直接提高车辆行驶和操控的灵活性，乃至主动和被动安全性。一汽-大众在所有奥迪车型上都采用了无缝激光焊接工艺，这在国内高档车生产厂家中是绝无仅有的。经过激光焊接后，全新奥迪A4和全新奥迪A6L的车身强度提高了30%，而且车身整体由于没有焊接缝，外形更加精致、美观，展现了奥迪轿车不折不扣的高档品质。
在一汽-大众内部有这么一个特别的群体，被冠以“标准狂人”的称号，这就是一汽-大众的质保人员。
“标准狂人”的“火眼金晴”不但要看出产品表面存在的问题，还要善于看到隐藏在产品内部的缺陷，甚至要考虑到这个产品经过若干年使用后可能出现的问题。对他们自己而言，去商场买东西也是一种“痛苦”，因为职业的习惯，在他们眼里，几乎所有事物都存在敏陷，都需要挑出来进行改进。
目前，质保部门共有几百人左右，很多资深的质保人员都是有十多年经验的老专家，经验非常丰富，即使是常人难以发现的杂音或极其细微的瑕疵都逃不过他们的“监听”和“法眼”。这些“标准狂人”不仅眼尖，对产品质量的挑剔程度往往令人感到有些提心吊胆，而且对看出来的问题毫不妥协，无异于以“刻板”著称的德国人。更重要的是，一汽-大众奥迪品牌传承德国奥迪公司的管理方式，让这些“标准狂人”在质量控制方面拥有勿庸置疑的权威地位，他们的存在确保了奥迪轿车的每一个螺丝、每一个零件、每一次匹配都臻于完美。
为了保证奥迪品牌产品的高质量，一汽-大众奥迪品牌采用了业界最严格的标准来控制零部件厂商供应产品的质量。目前，一汽-大众在全国和300多家零部件供应商建立了合作关系，其中有150家左右专门为奥迪品牌供应零部件。
为了保证产品质量完全符合严格的高标准要求，一汽-大众奥迪品牌对零部件厂商进行了长时间、高标准、负责任的支持和培训，并投入巨大人力、财力，为国内零部件产业的发展做出了巨大贡献。
为确保零部件质量，所有供应奥迪品牌的零部件产品都要经过一汽-大众和奥迪双重认证，同时一汽-大众通过打分的方式为零部件供应厂商的产品分为A、B、C三个级别，而奥迪品牌绝大部分都使用最高的A级产品。