但在动力方面，韩国车的作风依然保守，雷克萨斯RX拥有混合动力，是这一时期的流行概念，所以它能够卖得更贵并且跻身于豪华 SUV的行列，而维拉克斯在这方面显然还有所欠缺。3.8L的发动机虽然动力充沛、运行平稳但还不足以让它跻身名流。这是一款以安静、平稳见长的发动机，它的静谧甚至会让你对191kW的最大功率和1348N-m的最大扭矩数值产生怀疑，不过当你踩下油门，迅速转动。的时速表指针会打消你的疑虑。维拉克斯装配的6挡自动变速器也表现出色，我能够享受平静的驾驶感受它当然也功不可没，可惜方向盘上没有换挡拨片或者按键，这让我对它的手动模式提不起什么兴致， 这是一辆让人感到舒适惬意的SUV，但不包含热血沸腾。
维拉克斯采用一套电子四轮驱动力分配系统，通过车轮上的传感器监测哪个车轮需要更大的牵引力并加以控制，而在平时则将驱动力传递到后轮驱动车辆前行。当然驾驶者还可以通过一个按键保持前后 车轮50：50的扭矩输出。在安全性方面，维拉克斯通过一套名为ESC电子稳定性控制的系统来保证车辆行驶时的稳定性，其原理与我们所熟悉的ESP大同小异，即使保护周到，不过对于重心偏高的车身来说，驾驶还是小心为妙，维拉克斯偏向舒适的悬架调校并不适合高速转弯。
这是一辆配置齐全的高档SUV，很多时候你甚至可以把它当成一辆雷克萨斯，但维斯特拉还没有做到面面俱到。用40余万元的价 格就可以拥有一辆可以乘坐7人、排量3.8L而且配置堪称一应俱全的SUV固然让人心动，但这样的价格也可以选择一辆大切诺基，虽然它与维拉克斯摆在一起只能用简陋来形容，但Jeep更具冒险精神，这是很多购买SUV的客户想要的。所以现在还不是维拉克斯能够放松的时候，它只适合那些不喜欢麻烦，对精装户型更感兴趣的高消费人群，或者是女性客户。想要吸引更多人的注意，在配置之外维拉克斯还需努力。