如果说长城是靠造轿车起家，那么借此进入SUV领域应该是顺其自然的事情。然而长城偏偏是以造SUV和皮卡起步，完全没有造轿车的经验，再加上面临如此众多的强劲对手，挑战有多么艰巨就可想而知了。
微小的媚惑
长城精灵外观给我的第一印象除了“小”之外，就是“方正”的造型非常明显，像是个乐高积木。这倒是融入SUV概念让方正变得有意思多了，长城精灵最有趣的外观造型，乃在于光看它的窗框设计就知道它想表达的是什么，车窗上缘从A柱开始刻意以弧线表现，直到尾厢阶段嘎然停住，再由线条方正的后小窗绕过尾灯，以玻璃材质将整个后车厢包住，兼顾了头部空间及车内采光，这种造型非常像意大利式的设计。
精灵实在很小，所以设计师发挥的空间相当有限，这是所有微型轿车都难以超越的遗憾。不过出色的设计师们还是竭尽所能，在头部空间充裕的前提下，巧妙地利用抬高座椅高度的办法来增加腿部空间，但这也仅仅能达到刚刚好的状态。因为SUV概念所致，精灵的前座拥有较一般房车更高的视野角度，座椅配色以当前国内普遍使用的米黄色为主，材质为透气丝织品，虽然内饰的材料比较廉价，但却给人一种非常扎实的感觉。整体看所有的调整都是手动的，悬空的中置式排挡座设计很具有休旅车概念。虽仍不致让中控台下缘多出一个空间，却相对增加了操作的流畅性，实际操作也很就手，可以说是十足的欧洲小车风格。