每段路程结束后均需再次将油箱加满以计算消耗油量及油资。
第一阶段市区道路测试结果
停停走走市区道路，轻量化车身与小排气量引擎占优势
轻量化车身与小排气量引擎是小型车在油耗表现占有较佳优势的关键原因，特别是走走停停的路况更为明显。
Yaris车重1090公斤，为这次测试中仅次于Swift的次轻车型，加上VVT-i引擎的高效能，让它在市区显得非常特别吃香，在追赶其他两辆1.8升车型的加速反应虽显得有些吃力，但经过约44.6公里的市区闲逛后，仅消耗4.05公升汽油，平均每公升油料可行驶11.01公里。
Colt Plus的市区表现以4.09公升的成绩紧追在Yaris后，几乎无所差异，以1.6升引擎及更大的车室空间，还能有如此表现，表现令人激赏称许。试车组编辑一致认同Colt Plus因搭载节能首选的CVT变速箱，令ColtPlus在面对占有轻量优势的Yaris时，丝毫不让须眉。毕竟，Colt Plus因为内部空间较宽敞，所以车身更长更高，但油耗表现竟然和Yaris互在伯仲之间，印证选择好的变速系统，就是聪明的选择省油的车子。
不过最令人感到意外的却是c.c.数最小的Suzuki Swift，用了4.52升汽油，每公升平均油耗为9.86公里，成绩表现与期望明显落差，故即使从在能源局所提供的数据上看来，也是未能像前两辆车来的优异。
至于另外两部1.8升的Nissan Tiida与Hyundai Matrix虽然未能像前三辆车来的亮眼，但Nissan Tiida以每公升4.84公里紧咬着Suzuki Swift不放，也反应出相当优异的省油性。如拿实测成绩与能源局数据相较，其名次与油耗数字皆有所不同，但若将这五部车的差距加总再除以平均值，能源局数据打7.2折后，会比较接近实际行车的油耗数值。