锐志
空间篇
笔者认为，对于迈腾和锐志这样注重运动的车型来说，消费者不能用空间的大小来对他们进行衡量，既然要运动嘛，空间大小够用就好。不过您也不必担心，两款都是B级车，从它们的车身尺寸来判断，都不会让消费者失望的。锐志由于采用前置后驱的结构，因为传动轴的缘故，可能后排腿部空间要比前置前驱的迈腾局促些，但这种情况只限于后排挤上3名成年人。迈腾的后排座椅相比锐志类似于沙发设计的座椅更加平整，但整体乘坐感觉不如锐志舒适。值得一提的是，迈腾作为一辆前驱车，并没有将前驱车内部空间的优势充分发挥出来，后排中央地台大煞风景，没有延续上一代B5的空间优势。
动力篇
检验一部运动轿车的性能指标，最核心的就应该是发动机和变速箱了。迈腾除了3.2 V6车型采取进口方式销售外，国产主力车型搭载1.8TSl和2.O两款发动机。与上海大众领驭1.8T发动机不同，迈腾搭载大众集团最新的、采用直喷技术的1.8TSl涡轮增压发动机，低转速，高扭矩，适合城市路况。
锐志是国内中高级车中少有的使用 V6发动机车型之_，有2.5升和3.0升两种动力可以选择，值得一提的是，这两套动力系统同样也是高级轿车皇冠的动力源泉，可说是一副高效且高级的动力系统。2.5升V6发动机为24气门顶置双凸轮轴设计采用双VVT-i技术，最大功率l45kW/6200rpm，最大扭矩242Nm/4400rpm，实际驾驶中，锐志的起步轻松顺畅且不失平稳，V6发动机柔和安静，动力输出均匀浑厚，与迈腾完全是两种风格。不过令笔者兴奋的是，迈腾和锐志都采用了目前国内级别最高的6速手/自一体变速器，使两车的经济性和科技含量都达到了一定高度。
配置篇
笔者此次试驾的是最新上市的售价为23.8万元的锐志2.5S真皮天窗版车型，以及售价为23.98万元的迈腾1.8TSl舒适型手/自一体车型。在价位上，两车相差1800元，安全配置与舒适配置两车都各有所长。安全配置上， VsC+TRC(车身稳定性控制系统/牵引力控制系统)是锐志的标准配置，而动力源泉，可说是一副高效且高级的动力系统。2.5升v6发动机为24气门顶置双凸轮轴设计采用双则安全技术，最大功率145kW/6200rpm，最大扭矩242Nm/4400rpm，实际驾驶中，锐志的起步轻松顺畅且不失平稳，V6发动机柔和安静，动力输出均匀浑厚，与迈腾完全是两种风格。不过令笔者兴奋的是，迈腾和锐志都采用了目前国内级别最高的6速手/自一体变速器，使两车的经济性和科技含量都达到了_定高度。
配置篇
笔者此次试驾的是最新上市的售价为23.8万元的锐志2.5S真皮天窗版车型，以及售价为23.98万元的迈腾1.8TSl舒适型手/白一体车型。在价位上，两车相差1800元，安全配置与舒适配置两车都各有所长。安全配置上， VSC+TRC(车身稳定性控制系统/牵引力控制系统)是锐志的标准配置，而迈腾只有ESP电子稳定程序;前排双安全气囊都出现在两车上，迈腾还拥有锐志2.5V上才有的前座椅双侧安全气囊;在舒适配置上，电动天窗、6碟 CD、定速巡航、双区域空调都是两车的标准配备，只是锐志的真皮座椅带有电动靠腰、加热功能，而迈腾的座椅则具有记忆功能;总之，两车的安全性和舒适性都旗鼓相当，该有的都有了，要分出个胜负真的很难!
总结
迈腾和锐志，一个代表了德系车的严谨和硬朗，一个代表了日系车的细腻和人性，要做出取舍并非一件易事。从风格与用途上考虑，两款车都是主张驾驶乐趣的车型，如果公用的话可以选择迈腾，动感中不失严谨，是一个不错的商务伙伴;如果要更多张扬自我的话，可以选择个性鲜明的锐志，它会给你更多的驾驶乐趣和生活的激情!