锦湖ECSTA KU37是锦湖轮胎于2007年在中国市场推出一款全新的高性能轮胎。从背景资料上看，这款针对运动型轿车设计的轮胎在满足你急速狂奔的同时，还能让你体验到出色的舒适和安全感，当然它还有一个更加吸引我们的理由——适中的价格。
和上回R E 001一样，我们并没有升级轮圈的打算，为福克斯选配的依然是205/55 R16这一尺寸。当然，与采用左右非对称花纹的RE001不同，KU37更换十分方便。不到20分钟的工夫，我们便完成了整个换胎及动平衡过程。但相对而言，换胎后在方向盘的手感上没有当初RE001来得那般直接，不过仍然能够感觉到颠簸的路面通过偏硬的胎面传递过来的细小震动。此时，同样过一个小坎，就可能需要稍微你收一下油门了。
抓地力是KU37性能提升的一个重要的因素，采用大块中间花纹和纵向深沟纹设计的 KU37在提供足够直路寻迹性的同时也增大了接地面积，使得KU37在抓地力方面有了明显的提高。同时，较硬的胎肩也为KU37的弯道操控提供了有力的支持，特别是在过弯时的安全感大为增加，这一点是我们平时驾驶中感受最直接的，此时你完全不需要担心轮胎会因为失去抓地力而发生侧滑之类的意外。当然，我们并没有做太过激烈的弯道测试，毕竟，连续的高速切弯我们在日常驾驶中也并不提倡。
同样，在大脚刹车时，也能够明显感觉到抓地力的提高，轮胎死死咬住地面。这一点，在雨天也得到了印证。多沟槽设计的 KU37在湿滑路面也有相当不错的抓地力，无论从花纹设计，还是实际行驶过程中，都有着不错的表现。此外，在胎肩部位独特的环绕性及凹槽设计也使轮胎具备了出色防滑性能。
在之前的轮胎体验报告里，我们曾经提到过，福克斯运动版的原配轮胎固特异NCT5轮胎，虽然有着非常不错的耐用性，但相对而言，胎噪却有些略微偏大，这一 点，KU37则有所改善，尤其是在中高速行驶状态下，坐在车内，胎噪的感觉并不是十分明显，但相对而言，较RE001的胎嗓似乎仍要略大一些。
虽然没有经历专业的赛道测试，但经过2个月近5千公里的长期体验，作为一款运动型轮胎——KU37仍然给我们留下了不错的印象：中上水准的抓地力，出色的排水性和 湿地操控，相对安静的胎噪，当然，还有十分具有竞争力的价格。应该说，这是一款非常实用也极具性价比的轮胎。