LEXUS LX570
LEXUS LX570已在台湾上市，这一辆日式豪华运动休旅车款，不论是在动力、配备、车身规格等方面，皆有显着的提升与进化，也让AutoNet试车组在发表会结束之后，立即在LEXUS台湾总代理和泰汽车的安排之下，进行试驾行程。但是，在此之前我们必须先了解，LX车系的历史沿革，才能比较出，LX570进化之处何在。
搭载5.7升V8汽油引擎，最大马力达到367hp。
LEXUS LX车系历史沿革
1996年在美国首度推出豪华运动休旅车款LEXUS LX450，引起一阵日系豪华运动休旅旋风，1998-2002年LX470经历问世、改款、动力升级等大动作，更将LX车系车格与动力往上提升，在2002年经由和泰汽车，开始引进台湾;时至今日，全新LX570导入台湾，使得LEXUS与和泰汽车再度握有「王牌」，进军台湾LSUV汽车市场。
位于日本爱知县田原市的丰田汽车株式会社田原工场(Tahara)，打造LX450、LX470与LX570等车款，然后于全球各地汽车市场贩售，而LX570受到LEXUS全新家族风格L-Finesse的影响，其车头造型宛如LS460再现，营造与前代车款截然不同的视觉感受;车尾的570铭牌，更彰显其不凡性能。
车室空间满足多金需求，动力升级打破油耗现实
平心而论，LEXUS的忠实顾客，多半是属于金字塔顶端的多金消费者，心目中的理想座驾，不论是车体或动力皆以「硕大便是美」为基本原则，达到4990×1970×1920mm的车身尺码，2850mm的轴距长度不变的前题之下，造就LX570大器的车身外观(车长缩短以利停车、车宽与车高皆增加)、八人座椅配置，以及符合消费者期待的宽敞舒适车室空间。
与LX470相较，LX570在5.7升V8汽油引擎的加持之下，排气良提升1000c.c.，最大马力也提升至367hp的全新境界，峰值扭力更达到54.1 kgm，杰出的引擎马力输出表现，让人不得不忘了大排气量引擎的油耗表现，即便是在该级距车款当中，LX570已属佼佼者。