与F1齐名的另一个顶级汽车赛事是什么?毫无疑问，当然是世界拉力锦标赛WRC。F1与WRC截然不同，前者操作特制的方程式赛车在封闭的F1专用扫长上突破汽车速度的极限，而后者却需要转战全球各地，驾驶经过专业改装的量产车，战胜包括沙石、冰雪、柏油、泥泽、雨地在内数千公里的种种恶劣地形以成为最终的胜利者。Fl赛车超过300公里时速的风驰电掣以及相距仅数米的你追我赶固然让人激动不已，而WRC“武装到牙齿”的战车、尘土泥水四溢的赛道、强劲的发动机咆哮声再加上近在咫尺的漂亮甩尾同样能让无数人血脉贲张，不能自已。
福特车队征战WRC赛场30年笑傲群雄
福特汽车与世界汽车拉力锦标赛(WRC)已有近30年渊源，福特汽车一直视其为考验最新汽车技术的战场。七十年代以来福特汽车在运动赛事上的表现一直令人刮目相看。长期以来致力于性能车的研发，使得福特车队在WRC比赛中创下骄人记录。尤其是从1999年开始，福特车队以福克斯赛车进军全球难度最高的 WRC世界汽车拉力锦标赛，成绩突飞猛进，短短3年内就赢得了车队及车手双料亚军，2002年肯尼亚站中福特车队车手柯林-麦克雷更是到WRC有史以来最多单站冠军的世界新纪录。
在2006年WRC赛事中BP，福特车队一举夺得年度冠军，车手格隆霍姆和赫沃宁驾驶福克斯RS赛车分列车手亚军和季军。2007年，福特车队续写辉煌，截至到28日至29日的日本站，福特车队以189分位列车队积分榜榜首，车手格隆霍姆以l04分高居车手积分榜首位，赫沃宁列第三位。BP，福特车队正为夺取车队和车手双料冠军而努力。其中除了车手的优秀发挥以外，最重要的还是福克斯超强的性能。
纯种赛车血统，福特福克斯精彩无限
福特车队使用的福克斯RS WRC是征战全球无数赛事的冠军车型。使用多年赛事经验的高性能Cosworth涡轮增压发动机匹配优异的底盘，加之M-sport先进四轮驱动系统，300马力狂暴动力发挥得淋漓尽致，其直接反映在令人惊讶的速度上。车身结构源于市售版福克斯的一体成型超强度底盘，再经由完全强化，并配合M-spo rt四轮驱动系统与Reiger独立悬架。在车辆材质上，车身采用特殊高压钢材，t45型钢材防滚笼型结构，轴承混和高精密强化陶质，碳纤维支柱连杆，钛金属的支柱，排气隔热陶瓷漆等，使车辆在高强度及高耐用性的前提下，仍保有轻量化的车体。
福特福克斯WRC是一部真正的越野拉力赛赛车，其无可匹敌的杀伤力源于那曾获无数殊荣的Focus量产车。福特Focus WRC赛车与量产的Focus非常接近，因此，福特更容易从赛事中吸取经验，在底盘与动力领域，开发出领先车坛的新科技。赛场上的非凡表现同时也使得福特福克斯这款新车型成为风靡全球多个国家的热销车型。
而在国内的汽车场地锦标赛中，长安福特车队也采用了具有WRC赛车血统的两厢福克斯2.0作为赛车参赛，最大功率高大270马力。在2007年的全锦赛中，长安福特车队一共取得两个分站冠军、一个分站亚军和两个分站季军，同时荣膺车队年度总冠军。可见福特福克斯无论从外形，操控性，还是动力性或耐久性，都在同级别车型中遥遥领先其他对手。福特将赛车场上许多成功的技术，有效地利用到市售车型，为注重性能的车迷们不断带来惊喜。比如2.0升的Dura-Tec发动机，最大功率同样高达140马力，可以在10秒之内完成0-100公里/小时的加速，带来超凡的驾驶快感。这就是它在全球范围内创造销售神话的原因。