宝马
意大利从来就不缺少美的事物：地中海的阳光，白雪皑皑的阿尔卑斯山，文艺复兴时期的建筑、雕像，优雅的男装，踢不完也享受不尽的足球。一切都是那样让人流连忘返。但不要忘了意大利还有世界上最一流的跑车，让你在陶醉于风光、文化的同时，感受现代的气息，释放出火一样的激情。那一款款经典跑车带给我们的不仅仅是速度和震撼，更是对艺术的诠释。如果没有意大利，我们则要丧失很多对汽车的审美和速度的追求乐趣。
当地车之怪现象
“灰头土脸”与“不修边幅”
或许是因为这里狭窄与起伏不平的地理因素，像对人口的管理松散一样，意大利对城市车辆的限制似乎并不十分严格。当意大利古老街道建筑的精美、雕塑的高傲与黑衣墨镜的摩托飞车仔的嘻皮匪气、吉普赛女郎的骚首弄姿与略显邋遢同时冲入人们的视野时，是那么的刺目。而街边停放的车辆似乎也受了周遭的影响而显得破IB，不仅样式过时，色泽也不鲜艳，许多灰头土脸、没有及时清洗和修补外伤的汽车四处游荡。
看过了慕尼黑、伦敦、巴黎或汉诺威那种满街奔驰、宝马的景象后，更觉得意大利街上的汽车不仅破旧，而且品牌也显得低档与杂乱。无论是比萨、佛罗伦萨还是世界时装橱窗的米兰，都经常可以看见那些方头方脑样子老旧的意大利、德国、日本、法国甚至挂着大宇车标的小型韩国车停放在一起。
米兰的名牌大街仍引领着世界时装的风尚，但与大多数欧洲国家不同，就汽车而言，人们似乎现在已无心、无暇也无力在乎外表的东西了，尽管有人认为汽车是一个国家工业文明与现代风范的“都市大时装。”
在意大利逗留上一周，我们仰慕已久的法拉利、蓝博基尼等意大利名车几乎一辆也看不到，只是偶尔一见的宝马Z4和保时捷9ll会让人眼前一亮。在布拉拉的断码时装超市，同样是有钱人的跑车与大多数灰头土脸的旧车挤在一起。派力奥倒是有不少，但与中国的不一样，是细长尾灯的那种。前卫时尚、超凡不群的毕竟是少数。委婉地讲，现实的意大利汽车非常“不修边幅”。这或许和近些年意大利不太景气的经济状况有关。
小轿车却和跑车同姓
就像足球之于球迷，时装之于名模，意大利跑车在车迷心目中是神圣的。意大利是个奇怪的国家，总是充满着种种对立性：一个亚平宁半岛上的“小”国，却有着“大”群的球迷;古老的文化和建筑散发着悠久的历史气息，同时又是世界闻名的时尚之都;意大利最大的汽车公司菲亚特以生产价格低廉的小车为主，却以昂贵的跑车征服了全世界……
法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂代表了意大利汽车文化中最让人热血沸腾的部分，如此豪放、如此性感，如此眩目并能足够吸引目光，并能让车主充分满足虚荣心的，也唯有意大利设计师能凭借这个国家的独一无二的热情奔放的性格去描绘。除了造型夸张、线条犀利的跑车以外，集中了世界上大部分专业设计师的意大利可以提供你想要的任何一种类型的汽车，世界上许多名车的设计都出自意大利。这里如同米兰是全球时尚中心一样，也是汽车造型设计师和工业设计师朝圣的地方。
如果说德国人通过不断追求汽车的极致技术和工艺而产生乐趣，那意大利人认为德国人在汽车上的造诣永远都是工匠层面的，因为只有他们才是以艺术和文化来看待汽车的，当然这不是一个境界和层次的事情。不过这样的理念，也让意大利汽车产品和企业带上了孤芳自赏的味道。
“大”玩具的“好”出身
歌剧，饕餮，时装都没有阻止我们去都灵的意想。那个汽车设计之都，是我们此行意大利的最终梦想。
都灵位于意大利西北部，可以选择的路线很多，我们随GPS的指引，很快就来到这座汽车之城。近距离接触它，才发现其实都灵就是一座汽车学校。都灵车身设计中心是一群由汽车设计室组成的设计产业集群，就像意大利汽车工业皇冠上的颗颗珍珠，个个璀璨。早在菲亚特诞生之时，就是把这一传统设计移植到汽车上来之日，由此产生了一批拥有“举世无双”的被世界公认的汽车设计大师，成就了意大利的骄傲。
但是汽车工业的氛围并没有磨灭都灵古老的贵族气派，这里的日常生活的中心是一条长长的街道——罗马大街。这是一条两侧建筑都有骑楼的店铺街，从名牌时装到手工特色纪念品，应有尽有。由于有骑楼林立，所以雨天时都不用打伞。
白天的都灵是有条不紊的，而感受夜晚的都灵要去波河岸边。建在防波堤旁一家接一家的酒吧餐厅舞厅，会在夜晚变得热闹非凡，不过要真正感受这里的气氛，至少也要等到晚上ll点。
波河从城市穿过，河对岸的小山有座古老的修道院，那上面是欣赏阿尔卑斯山壮丽美景的最佳位置。只可惜，我们来的有点早，现在还看不到大雪覆盖的美景。