杂闻
故意泄露赛车机密给迈凯轮而遭到司法调查的法拉利前主任工程师斯蒂芬尼要出书，专讲他在法拉利的这段经历。本来意大利有个出版商说要给他出版，后来又突然不干了，而且没说出任何理由。斯蒂芬尼在自己办的网站上说还要坚持把书出来，名字叫《红霾》。他说出书的收入要捐给儿童医疗机构。
在法兰克福车展期间，各汽车制造商与FIA主席莫斯利就未来Fl的发动机达成一致。仍然使用V8，从2010年起必须使用统一标准的混合动力系统。其中，发动机自身功率675马力，另外80马力来自混合动力装置储存的能量，可以用方向盘上的按钮进行控制。发动机的寿命必须是四站比赛。目前还在对一个细节讨价还价：汽车厂商要求每年发动机可以改进一次。而莫斯利要求作为回报，向其它车队出售发动机的年费最高l 000万欧元。
宝马车队在荷雷兹赛道首次测试了 FIA统一规格的赛车电脑控制单元。虽然已经克服绝大多数幼稚病，但宝马领队泰森仍然对由迈凯轮子公司MES制造的电子单元感到不满：“我们从MES得不到软件，不得不费力学习掌握这套系统。”迈凯轮在这方面得天独厚，这是它的竞争优势。法拉利和雷诺也对MES的装置不满，但是只有全体同意，才能否决使用 EMS的装置，而迈凯轮不会投赞成票。