恐怕就连宝马在推出新一代MINI时都没有想到，这个最年轻最小巧的车型和经典的老款MINI一样，是如此的深得人心，两代车型都只用了6年就创造了l00多万辆的销售业绩。赞不绝口的 MINI车迷常会用“可爱、漂亮、讨人喜欢”等字眼来形容它，然而就算是这款在牛津生产的新一代车型，某种程度上也并算不上实用。
无论是顾客还是销售顾问都必须勇敢地面对袖珍的行李厢、儿童安全座椅一样的座位以及为体操运动员准备的后座。所以许多潜在的MINI车主最后常常是闪烁其辞地回答说：原则上如果能装进更多的东西，很可能就把它开回家了。为了争取这部分犹豫不决的买主，宝马重新翻阅了MINI的产品历史，并同时找到两个上世纪60年代的样板。
Morris(莫利斯)和Austin(奥斯汀)在半个世纪以前都曾经都生产过一款拥有较长轴距和更大行李厢的MINI，它们的名字分别叫作Traveller(旅行者)和Countryman(同乡)。在随后几年，MlNl还推出过一款名叫Clubman(俱乐部会员)的旅行车。如今宝马也用相同名字推出了类似的车型。
和标准版的基础车型相比，新上市的大号MINI轴足加长8厘米，车身长度延伸24厘米，重量增加75公斤。这一新的尺寸大于大众Polo，小于雷诺克丽欧。现在MINI终于可以带着骄傲的光环正式进入普通的小型车级别的竞争了。在标准版MINI上极其俏皮的车尾在Clubman上变得端庄了，方正一些的双色车尾给人一种憨态可掬的感觉，车迷们会用“很酷，很可爱”来评价它。
像观赏犬一样长大的MINI可以表演更引人注目的动作。在很陡的车尾上是两扇像教堂大门一样的外拉式对开车门。门里面是一个容积为260升的行李厢。后排可以根据要求选择两个或三个靠背斜度可以调节的座椅。拉一下后面的两个把手，座椅便折叠起来形成一个便于装运行李的平面，不过必须先加价180欧元选装一个可折叠的隔板，隔板下面还能够形成一个50升的秘格。