当今日益高涨的环保呼声下，高档汽车领域中也不再推崇奢侈，节约、自律成为新的风尚。对此，奥迪好像很有远见，早就为其项级车型A8配备了轻型铝质空间构架，使其具有简约而漂亮的形象。在W1 2和Vl0发动机已令人信服地突出了其强悍的动力和尖端的技术之后，现在一含新的基础型发动机将自下而上地对其竞争对手宝马7系列和奔驰S级开展攻势。
最近奥迪开始在A8中配备的V6发动机只有2.8升排量，它的油耗和排放指标甚至低于高档汽车中油耗最低的柴油车型：平均油耗8.3升/100公里，二氧化碳排放量为l99克/公里。对一款长度超过5米，重量接近l.8吨的豪华轿车而言，这样的数据为同类车型树立了榜样。
这台可输出210马力和280牛、米扭矩的高效型2.8升V6直喷发动机是自1990年以来该系列产品的一个重要进化标志。气门升程可分两级变化，使功率和油耗表现得到明显提升。此外还有多种节能措施，包括采用较小的油泵和水泵。与未加改变的那台3.2升V6 FSl相比，这台发动机的磨擦损耗下降了25%。作为标配的无级自动变速箱由于采用了新的换挡程序，在汽车巡航时能将发动机转速降至每分钟1100转，进一步降低了油耗。
这台V6发动机运转平稳，本身就不吵还很安静，还有新的三层密封装置将噪声隔绝在驾驶舱外。这对工作忙碌的人有好处，与此相应的也必然是一种平和稳重的驾驶方式。不必质疑这辆小排量A8的活力，数据和试驾感受都证明它的驱动能力符合人们对这一档次汽车的要求。拥有7个模拟挡位的无级变速箱与发动机配合默契，新的程序改变了以往那种转速不随油门踏板动作上升的换挡方式，现在的感觉几乎与常规自动变速箱没有差别。如果觉得提速还不够猛，可通过变速杆或多功能方向盘上的换挡拨片进行快速降挡。
虽然是新的节约车型，但为了保持其在高档汽车中作为具有活力车型的地位，将来所有A8车型均配备来自S8的助力转向机，这种反应更为直接的转向机可使车头较重的前驱车型变得操控灵活，。不过新调校的空气弹簧对路面横缝比较敏感。另外，针对车轮、悬挂和车窗玻璃的一系列降噪措施改善7A8的行驶舒适性。