今年场地越野赛的第四站比赛是个创举，竟在内蒙古乌海市的乌兰布和沙漠中进行。往日里遍布人工障碍的固定场地突然变成了天然的沙山，车手们面临经验、技术和勇气的多重考验，必须判断出合适的行进路线，否则就会困在沙漠中孤立无援。
中汽联FASC在场地越野赛的“场地”二宇上进行了一次全新的尝试：和以往一样，今年的前三站比赛还是在不同省市的固定场地中进行。赛道全长不过两三公里，里面设置人为设计的各种障碍，由泥、石、水、木、铁等各种材料构成，甚至还有坚硬的水泥。车手们又要顺利通过，又要计时竞速，所以不仅对车的损伤严重，而且时间久了，车手们也觉得这么短的赛道缺乏挑战性和趣味性。因此，今年的第四站经过酝酿和考察之后，在场地上进行了很大的创新，各赛段全部是纯天然的沙漠路段。
本站比赛的名称也随之变为中国-乌海沙漠越野赛暨2007全国汽车场地越野赛乌海分站赛。顾名思义，这其实是中汽联根据以往场地越野和越野拉力两种赛事的经验总结出的新举措，将两种不同的赛道和赛制充分结合而形成的一种全新比赛方式，因此被我们准确地简称为“大场地小拉力”。比赛仍分四天进行，前两天为预赛：一条近20公里长的沙漠赛段正反各跑一天，第三天是短道半决赛，各组取前八名进入最后一天的决赛。当然，决赛时仍少不了全国范围内的电视直播。
如此多变的赛道，在沙漠里拉上两溜彩旗就成了赛场。如果你是车手，这样新颖的赛事是否足够吸引你?以往场地越野赛的车队全部到齐，长丰旗下的华南虎、猎豹和扬子三支车队高手云集，陆风车队阵容整齐，江苏、河南、台州和内蒙古当地的两支车队都采用“地毯战术”，派出多部赛车出战。场地越野赛的高手们来了，越野老将兼经理人袁放泰率门下优秀车手和自己新组建的厂商队河北中兴越野拉力艺车队来了，很少参加场地越野赛的著名拉力车手徐浪来了，目前最炙手可热的达喀尔车手刘斌也来了。