这站比赛开始之前，大家就已经对全年成绩作出预测了。l600cc组别中，车队积分领先对手22分的333车队只要再获得一个分站冠军，就可以确保车队年度总冠军了。这对于在前4站中，3次包揽冠亚军的333车队来说算不上难事。另外对同样领先对手l0分的王睿和韩寒来说，只要在本站能获得个人冠军，那么车手年度总冠军也必定在333车队内产生。
由于成都赛道没能通过验收，连续在北京举行的第4和第5站比赛无疑帮了333车队很大的忙。本赛季在底盘改装问题上引起很大争议的Polo赛车对于狭窄多弯的金港赛道具有很强的优势，前提是发动机不出现问题。上站因爆缸而临时更换发动机的韩寒，这站换回了经过修复的老发动机。和队友王睿双双创造了l分11秒9的成绩后，两人获得了第l排发车的位置。
正赛当天恰好生日的韩寒在发车后的1号弯就出现了一次轻微的转向过度，紧随其后的王睿不仅没能利用这个机会超车，反而由于变速箱故障逐渐慢了下来。先后被林立峰和郭海生超越后，王睿只获得了第4名，这样他就落后了获得冠军的韩寒5分。总积分第3名的林立峰虽获得亚军但已落后韩寒12分，因此年度冠军肯定是在韩寒和王睿之间产生。
和大局已定的l600CC组别相比，2000cc组别的局势却还有看头。赛前卢氏雄火蚁车队只领先福特车队2分，而车手积分的前3位分别只相差3分。暂时积分领先的何晓乐尽管再次以杆位发车，但由于发动机的故障，他和队友左小龙先后都退出了比赛。老将李万祺也不得不放慢了速度，最后仅仅获第6名。而这也是福特车手今年第一次没有登上领奖台，空出来的位置留给了新人，华扬车队的曾善玺本赛季才正式加入CCC，这一站获得亚军让他在首次登上领奖台的同时也将总积分提升到了第5位。
只获得季军的卢家辉也并没有将积分差距拉大多少，倒是获得了冠军的陆淦上升到了车手积分榜的第2位，落后卢家辉1分、领先何晓乐2分。加上队友宋建成的第4名，陆方车队现在只落后长安福特3分，落后卢氏车队8分。最后的终结篇要等到最后的上海站才会出版了!