雅阁上市来已经七个月了，这段时间里它任劳任怨，协助我们完成了许多工作，还凭借较高的综合素质成了最好相处的“哥们儿”，在长期测试车日渐增多的情况下，雅阁却逐渐成了大家最愿意使用的车。因为它比思迪动力充沛、宽敞气派，又比君越灵活、方便好操纵，更不像A6L那么金贵，无论是去陌生复杂的地方，还是深入市场买菜，都不会带来心理负担。
在同事们的共同“努力”下，雅阁已顺利完成了3万公里的测试。对普通家用车而言，这几乎是两年的工作量。保养如期进行，不过仍然是常规项目，3万公里没有任何需要更换的部件。公里数到达3万后，具有参照意义的平均油耗也浮出了水面，百公里11升，坦白说比我们的期望值稍微高了一些。
这与同事们的驾驶风格多少有些关系，大家开车都比较“运动”，大脚加油超车几乎是必选动作。但只要换种风格开车，雅阁马上表现出它的另一面。就在这个月同事创造了百公里7.6升的历史最好成绩：不过这样的情况少之又少，从我们的统计可以看出，只在最初的5千公里内出现过8.7升和8.8升的最低成绩，之后几个月的最低油耗都接近10升，而最高油耗则多次超过l3升。
油耗成绩能体现出2.4升发动机的特性，低转速时经济性很突出，而一旦转速升高油耗也会直线上升。不仅在市区如此，高速上如果经常拉高转速超车，或者保持很高车速行驶都会比较费油。2.4升雅阁并不是一辆用着省的车，它有相当优异的动力性，但要付出相应的油耗代价。而如果你抱着省着用的心态驾驶，要得到优秀的经济性也并不难。