因为前一阵没有给凯美瑞分配什么特别的任务。主要就是载着我上下班。往返于北京的著名拥堵路段上。总觉得怪对不起他的，一是油耗偏高。二是总在低速区工作。对发动机和变速器都不好。该找个机会让他出城“野一野”了。8月初的一个周末。凯美瑞向着位于北京以北200多公里的张北坝上草原出发了，同行的还有我的老婆和儿子。
在高速上，凯美瑞表现出了优秀的高速稳定性，没有丝毫的飘忽感。“一坐好车就晕车”的她这次出现了例外，半躺在宽敞的后座上一路有说有笑和儿子讨论着到达目的地后的娱乐项目，我则一边轻松地开着车，一边听着广播(在目前的几辆长期试驾车中。凯美瑞收音机的灵敏度是最高的。到了张北天津台的广播依然清晰)。在音响系统的操作上。凯美瑞非常便利。音量调节、预设电台选择、手动调谐都和家用收音机很相似。虽然没有很多豪华车那样的“科技感”。但更人性化。
居家乐广州丰田凯美瑞
儿子对导航地图产生了兴趣。站在后面问这问那，由于已经驶过了车辆最多的路段，我也就不时略略低头帮他研究导航系统的各项功能，一个“不便之处”显现了出来：为了行车安全。车子开起来以后是不能设定目的地的。但在副驾驶座上有成年人的情况下。这样的安全措施显得不够方便。
按照地图的指引，驶下京张高速，穿过张家l：3市区，后来得知，不必走国道。有张石高速可以直达张北。看来地图该更新了。回来后从广丰4S店得知。凯美瑞的导航地图为不定期更新，有新地图时厂家会直接发到各4S店。店方通知相关车主，而从去年6月份凯美瑞上市后地图一直还没有更新过，没有通车不到一年的张石高速也就很正常了。
因为在出发前一天刚加满油。我特别注意了一下油耗。“加油后平均油耗”最低时显示为8.0升/l00km。因为多数时候车速在110公里/小时以上。再考虑到多名乘员、在景区内低速行驶等因素。厂家宣布的“90公里等速油耗6.9升/l00公里”应该不是吹牛。车开着轻松，坐着舒服，用着省心、省油。在这个级别、这种定位上的车。你还能要求他什么呢?能在中美两地赢得 “2007年度车型”大奖，丰田的功力确实到家。不过。刚刚得到的消息。在大洋彼岸最新一代的本体田Accord在对比试驾中战胜了Camry，我们自然盼望着他们的“中国兄弟”——即将下线的广本雅阁和凯美瑞来一次硬碰硬的较量。
对了，最后为凯美瑞“平个反”，上期的凯美瑞日常使用报告中同事说空气净化器的声音变得有些“刺耳”，那是因为不知道谁把净化器开关调到了高挡上。调回低挡。声音自然和最初一样不易觉察了。