对於Freelander2的On-Road性能记忆犹新，沉稳紮实的动态反应给我们极佳的好感!对於其越野功夫，在Land Rover的品牌光环下自有一定水准，藉由此次的越野活动，Freelander2 TD4把攻克恶劣地形当成Show Time，向我们及所有车主进行一场火力示范。
这次受Land Rover Taiwan之邀，前往新竹尖石水田部落体验Freelander2 TD4的Off-Road能力，同行的还有全省的Freelander2车主，活动目的简单明确，就是要让众人体验它的强悍越野实力。
我们分配到的是TD4柴油车型，160hp/40.8kgm的帐面数据抢眼，尤其是破40kgm的最大扭力绝对是面对恶劣地形的好帮手，周遭车主活动的热闹早已充耳不闻，心早已随着Freelander2飞往山野林道间。
地形反应系统加持
恶劣地形如履平地
之前TD4试驾受限场地及时间，排档座前方「Terrain Response」地形反应系统旋钮没机会转到一般路况之外的模式。
其除了一般路况外，还有草地/碎石/雪地、泥泞及凹陷沟槽、沙土路面等四种模式，可透过电子控制及循迹防滑系统，使其在任何路况下均能提供最大抓地力，将驾驶操作和舒适性达到最佳状态。简单就手的操作设定只需按图索骥即能选择正确模式，让越野实力彻底发挥。
具备强悍的越野实力，Freelander2根本没把泥泞地形放在眼里，算准路线、油门轻踩即能轻松通过。
此次越野路线的难度并不高，大多数路况为泥土碎石与泥泞路面，算是适合全家人一同挑战的轻度越野关卡。在起初的泥土林道上面对几处陡坡，受地形反应系统与强劲扭力输出下，没有让人惊慌的空转情况、更没有动力不足进退两难的局面，确实将每一分动力传达至地面。
不过因为平时鲜有越野经验，所以驾驶唯一要克服是自己内心的障碍，人比车凶才能面对接下来的挑战。
在优异车身刚性与HDC陡坡缓降系统帮助之下，高低差急下坡路段对Freelander2来说如履平地。
随着远离文明渐入蛮荒，等待我们的是数公里长的泥泞地形，Freelander2拥有31度进入角、34度穿越角与37度离去角，加上高达500mm的涉水高度，看着前方的烂泥路段顿时觉得不算什麽。
切换泥泞模式、柔顺的轻握方向盘杀入烂泥路段，低摩擦和松软不堪的路面与四条轮胎跳起森巴舞，不过这些路况对Freelander2来说实在是牛刀小试，看着它冲过一个又一个烂泥坑，被烂泥溅满车身的粗犷作风，让我们觉得Freelander2有够Man Power!
越野时的脱困能力除决定於底盘功力外，在2000转即可输出高达40.8kgm的最大扭力亦是重要关键。
泥巴连续发夹弯
Freelander2轻巧过
拍完沾满泥浆酷毙的Freelander2後，紧接登场的是险降坡，伴随而来的是连续的发夹弯。在宽度有限的林道中要过发夹弯路线要算准之外，车身大小也是关键之一，在路面没得吃线的情况下，Freelander2小心异异通过媲美秋名山的连续发夹弯，车身与路面几近一拜的情况下让人大呼过瘾。
为免连续下坡让煞车系统负担过大，切换HDC陡坡缓降模式，车速被系统自动控制在5km/h之下，驾驶可更专注在方向盘与路线的掌握上，尽情享受Freelander2强渡关山的越野乐趣。
仪表板上的中央显示幕会显示车轮方向，就算在越野时因经常性的大幅转动方向盘之下，仍能明确掌控前进方向。
长达三个小时的体验活动结束後，我们又回到了柏油路上，先前越野时激烈扯动的方向盘、前後乱翘的车身与飞溅泥浆的画面仍停留在脑海，顿时开始羡慕拥有Freelander2的车主，除了能用冒险犯难的精神贴近大自然之外，其所带来的高度越野快感让人一试就难忘!
搭载自家傲人的地形反应系统，「图」简意赅的逻辑设定好用就手，帮助驾驶人选择正确的反应模式。
品牌精神亲身体验
Freelander车主探索自我
继去年广受好评的Discovery家庭日车主活动之後，为让车主活动更加多元化，Land Rover Taiwan今年针对Freelander车主举办大型车友会，於新竹马武督统一渡假村举办。
除了有特别设计的Freelander 2越野挑战外，还有惊险刺激的高空极限体验及享受乐活农场的农村野趣，希望藉由活动带给车主及其家人们对於自我的认知及不畏惧任何挑战，同时让车主体验Land Rover长期诉求的精致生活与深度休闲的体现!
试驾感言
越野趣一言难尽，亲身体验最贴切!
买部越野能力强悍的SUV目的是什麽?当然是享受能人所不能的越野乐趣，实践上山下海深入无人之境的冒险家精神。什麽，怕车会坏!那你一定没试过Land Rover SUV的功力，惜车如金是爱车人的本色没错，不过让一台越野本质的SUV长守车库可是会让它哭泣的，找个机会带它逆袭蛮荒之地，那种感受非笔墨能够形容，玩过铁定深陷其中难以自拔。
