就第一感觉来说，福克斯和思域就不是同一个“世界”的车，一个有棱有角，一个圆滑流线。虽然不能说哪个更新潮，不过思域足以让很多人为之驻足观赏多时，当然福克斯去年刚上市的时候也享受过这种礼遇。
外观思域柔和福克斯运动
思域较为注重柔和的线条，l450mm的高度，加上较低的裙摆，让思域首先从外形上就已经确定为偏向城市行走的家庭用车。虽然定位为中级车型，但是思域拥有的2700mm的轴距，几乎可以和目前的中高级车型媲美。
和思域相比，福克斯在外形上设计更具个性化一些，首先从车身望去像一部扎实的小钢炮，前灯看去具有一定的杀伤力，发动机前盖和车身腰线也充满了肌肉感。
操控思域胜在综合福克斯强调乐趣
思域将传统的仪表式时速表用液晶数字表示，同时将设计位置尽量拉前。这种“叛逆”的设计让驾驶者不用移动太多视线就能清楚了解自己处在什么时速，降低了车辆的安全隐患，在高速公路特别有用。
福克斯设计上侧重了前排的感受，不容易出现甩尾现象。同时1500mm的车高给驾驶员带来良好的头部和视野空间，不过后排并不显优势。福克斯的后尾厢采用的液压支撑杆，而这方面不要说思域，就连雅阁也做不到。在内饰的设计上福克斯并不显优势。中控台上部的塑料颗粒感较强。
福克斯