速腾和轩逸不光市场细分接近，甚至连推出的策略都很相似。轩逸定位于天籁和蓝鸟之间，意图承上启下，速腾也是如此。作为宝来的换代车型，速腾只“换”不“代”，甚至宝来也很快在整容之后重新推出了。
速腾动感轩逸优雅
速腾的楔形车身更具动感，轩逸的外形设计极尽优雅。车身尺寸上，轩逸比速腾略有突出，底盘轴距也形成了2700mm比2578mm的优势，内部空间的优势甚至更为突出。
轩逸现代家居式的内饰，材料选择非常有质感，色彩搭配也非常符合日产一贯的温馨路线。包覆型的座椅扩大了内部乘坐的空间，并且使后排拥有了宽敞的膝部空间。需要特别指出的是，速腾上已经没有了老宝来后排空间的诟病。
动力表现轩逸胜操控水准速腾高
轩逸只搭载了一款2.0L动力，是目前东风日产系列里最先进的，甚至超过天籁的VQ动力，其特点是低速强扭矩、低油耗、低排放，以及低分贝且悦耳的声线，最大功率l00kW(5200rpm)，最大扭矩189Nm(4400rpm)，参数上比速腾的发动机优势明显。速腾的两气门发动机技术有些老套。
速腾
轩逸采用了CVT无级变速器，之前只有广本思迪和奇瑞旗云尝试过，但都不怎么成功。CVT变速器会相对省油，换挡的平顺性也更好，不足的地方是后期维护上费用更高一些，在实际驾驶中提速很快。
速腾技术含量绝非庸俗。四柱强化式车身，超长激光焊接，双面镀锌钢板以及Can—bus全车信息控制网络等内在技术与工艺含金量。其悬挂为大众惯用的前麦弗逊式、后带横向稳定杆的多连杆悬挂组合，在行驶过程中，具有更高的稳定性与灵活性。无论侧倾控制能力还是高速行驶的稳定性，速腾都比轩逸更胜一筹。
两者都很重视安全配备
轩逸在安全性配置上也很不错，配备了SRS前双安全气囊、ABS制动防抱死系统、EBD电子制动力分配系统以及BA辅助刹车制动系统，属于常规性的安全配备。而速腾除了高刚性激光焊接强化车身、底盘装甲保护功能，还有中高级轿车上才有的侧面气囊、ESP电子稳定系统、芯片防盗钥匙等高科技配备。
导购推荐
轩逸胜在舒适和贴心，和许多其他的日本车感觉相似，开起来很轻快，也很舒服，但是操控极限较低，不太适合激烈的驾驶。如果非要认为驾驶乐趣就是体现在蛇形穿撞和高速过弯，那么这些方面，它不如速腾。
速腾依然保持了德国车的水准，虽然有很多新技术没有用上，但是技术含量已经很高，品质上更毋庸置疑，大众的精工细作至今仍然是国内最可信赖的品牌。动力选择上，我们推荐1.8T，那才是一款真正够劲的发动机。在日常维护方面，速腾占了宝来一些便宜，日后在二手车市场上也能获得较高的保值率。
轩逸