好了，别再和这只顽固不化、但又可爱至极的虫子讨论有关长相的问题了，它已经博得了全世界超过20 000 000用户的认可。那么考虑给它换颗心脏怎么样?让我们的小淘气飞得更快，配备考究的l.8T发动机，这主意听起来棒极了!
在中国开甲壳虫的绝大多数都是女性，难道男性客户都被那些 SUV吸引走了?要知道新甲壳虫的可爱造型可是由一道道硬朗的线条勾勒出来的，整车并不缺乏阳刚气息，看来问题并非出在圆滚滚的造型上。可爱的新甲壳虫初来中国拥有一颗玩具一样的2.OL发动机，最大功率只有85kW，MlNl的1.6L发动机与它拥有相同的输出功率，而且英国的小个子0一100km/h的加速时间只需9.1秒，德国虫子却要12.9秒。中国的时尚男性大多不甘心被困在一辆慢吞吞的车里，看来只有一款更具动感的发动机才能吸引更多中国男性消费者坐到甲壳虫里。
这对大众来说并非什么难事，因为他们也希望越来越多的男性消费者会选择他们的新甲壳虫，而且从现成的发动机中挑选出一款装在甲壳虫上，这要比为甲壳虫设计一个新外形容易得多。成熟的1.8T直列4缸20气门发动机担当重任，当然这款发动机并非首次和中国消费者打交道，正是这款发动机成就了宝来“驾驶者之车”的美誉。不过大众公司为了延长这款发动机的生命周期，提升了它的排放标准，现在甲壳虫l.8T已经满足欧lV排放标准，这样一来中国消费者大可不必担心他们漂亮的小车在短短的几年内会因排放问题被限制在国内部分中心城市的核心道路之外。
甲壳虫
当然l.8T发动机所解决的核心问题还是提升新甲壳虫的动力，最大功率在原有车型的基础上提升了25kW，达到了1lOkW，这也让新甲壳虫0～100km/h的加速时间缩短到了9.5秒。这款小车的在换过发动机之后的表现就像它的名字一样灵活，你可以通过油门踏板更加精准地控制车速，动力的输出更为顺畅，以往踩下油门之后短暂的迟滞感几乎消失殆尽了，配合坚韧悬架对于路面变化的清晰反馈，这款小车表现出了真正的驾驶乐趣。
你可以把甲壳虫这道属于城市的流动风景线当成赛道上的享乐工具，这只甲虫拥有坚韧的性格，精确的转向允许你一边和弯心起伏的路肩打擦边球，一边顺利地冲出弯道。这对男性消费者充满诱惑，却对女性没什么吸引力，她们更关心甲壳虫的舒适性，在没有激烈操作的行为下，甲壳虫对你的回应也是乖巧的，顺滑的驾乘感向人们展示了它的亲和力，另外新增的座椅加热功能，在冬日比干燥的空调热风更能呵护女性娇柔的皮肤，甲壳虫在操控与舒适性方面都很容易让人感到满意。剩下的事情就是如何解决好4挡自动变速器的问题，并非这款变速器有什么瑕疵，它与发动机匹配良好，换挡平顺，但是新MlNl已经装配上了CVT变速器，这对会让甲壳虫陷入技术落后的窘境中。
1.8T的发动机确实让甲壳虫成长为一款更具驾驶乐趣的可爱车型，即使没有什么机会把它拉上赛道，在城市中你也会喜欢这种改变，在富有时代气息的经典造型包裹下的是一款更时尚、更具动感的现代化车型，装配l.8T发动机的新甲壳虫当然有能力更加轻松地跟上这个时代的快节奏。