新景程Epica与老款景程所采用的发动机完全相同，只不过在后者基础上进行了适度的调校。但从老款新款69风格上看，两者之间具有非常迥异的区别。老款景程沉稳大气，而新景程却融合了雪佛兰的全球D N A，整车蓄势待发，年轻时尚，更具有美感。此外，燃油经济性也相应的有进一步改进。
外观折射自信魅力
一体式复合格栅U型前脸是新老款的最大区别。其实，它69渊源来自于去年11月在北京车展上亮相的雪佛兰WTCC ULTRA概念赛车。当然，这张家族脸谱在雪佛兰产品的设计中由来已久，最新的设计版本则是刚刚在1月的北美车展上亮相的2008款Malibu。在全球雪佛兰的阵营中，雪佛兰新一代景程是第二款拥有这种最新家族脸谱设计的量产车。
新的中网由上下两部分组成，中间的雪佛兰标志成功地化解了大嘴造型带来的突兀感，将其转化为一种大气的表现形式。独具魅力的鹰眼前大灯组惟妙惟肖地仿照了鹰眼的造型，动感十足。微微上翘的高腰线流畅形成车侧的主线条，从车头开始有力划过车身，营造出蓄势待发的动感车身态势，这是运动型轿车才具有的动感设计。4个泡筒同样属于雪佛兰家族的全球 DNA，与三角异元立体晶钻灯芯形成强烈的视觉反差。
上海通用新景程
内饰配置和谐高档
驾驶席左侧8向电动调节的按钮，让我很轻松地将座椅调节到了最舒适的位置。包覆性较强的皮质座椅做T精致，色调清新，与深色的操控台由深色桃木纹饰条过渡，视觉上和谐温馨。四辐真皮方向盘手感相当好。一体化操控台上的智能型DIC行车电脑，液晶屏即时显示平均速度、平均油耗、续航里程、行驶时间、行驶方向以及环境温度、空调信息和指南针等信息，可以即时掌控行车信息。在夜间行驶时，LED仪表盘的金属边框和绿色显示指针带来了视觉的强烈反差。
在同级别中级车中，新景程的车内空间应该是最大的。2700mm的轴距，即使身高l米8多的人坐在后排座椅上，也还有充裕的膝部空间。车内共有多达13处的储物空间，不管是放置手机还是墨镜，或者收费卡，总能找到最合适的位置。
轻轻按动中控台的圆形CD按钮，再关闭一触式电动天窗，车内的噪音便能控制到很好的水平。
掌控感驾驭自如
和老景程一样，新一代景程沿用了源自德国欧宝技术的全新直列4缸双凸轮轴1 6气门D—Tec 2.0发动机，其SFl多点燃油顺序喷射设计，在低转速时即可获得最大动力输出，最大功率达到95kW/5400 rpm，最大扭矩185N M/4000 rpm。由于发动机与老款并无本质变化，所以这些数字看上去和老款并无区别。
更换后的日本爱信的AF20全电子自动变速箱与发动机的配合很细腻，很少能察觉换挡的顿挫感。发动机低转扭力输出不错，起步、加速都很迅速有力，而高转时对震动的控制也比较到位。
新景程在市区内的起步、并线超车表现都轻松自如;而在高速路段的动力输出也很平顺。可以说，新景程的操控感还是不错的。
扎实的底盘也经过了调校，悬挂软硬适中，在过弯时侧倾感并不明显，保持了车辆的稳定性。更大的15寸刹车盘以及重新调校的制动踏板和真空助力泵，使制动反应相当敏锐。
新景程还有一个很好的功能;行车入位时，挂入R挡，外后视镜会自动向下调节，车后的情况便一览无余;挂入P挡，熄火，外后视镜会自动折叠。这是一个很人性化的完美细节。