良好的驾驭性能
对于那些乐于展现自我，挥洒激情的人来说，RElZ锐志2.5L车型1 45千瓦功率和242牛/米的最大扭矩已值得赞叹，30L车型更加具有运动大师的典范，l70千瓦的最大功率，3 00牛/米的最大扭矩，0～1 00公里/小时的加速时间只需7.7秒90公里/小时等速状态下的油耗只有61升，其技术指标和动力性能足以傲视群雄。
在同级别车型还在拿4速或5速变速器大做文章，喋喋不休的时候，REIZ锐志已经将6速手自一体变速器作为全系车型的标准配置，动力输出流畅迅猛。
锐志
作为FR轿车，锐志的后驱确保了良好的操控性能，V 6发动机则使其在任何路况下都有着不俗的表现。即使在上海高架路拥堵的状况下，依然能体验到锐志较快的起步提速、中途加速以及灵敏的制动性能。驶至顺畅路段时，锐志稳重的一面也得以体现。踩下油门猛然提速，会给人同级别车少见的推背感，80km/h时仍几乎听不到发动机的噪音。油门踏板回复力度适中，无论加速还是收油，都不会出现较大的速度波动。过弯比较灵敏，虽然锐志是一款后轮驱动车型，但在转向中并没有体会到明显的转向过度的问题。
平时的设计和空间
锐志的外形设计更平易近人，层次分明的面板和鲜明流畅的腰线完美和谐。和所有的运动车型一样，它也得到了排气管的很大帮助。前后呼应的三联式灯组、线条优雅的悠长前盖以及坚固的侧面轮廓气势恢弘。较长的轴距、较短的前后悬和较低的坐姿构筑出的低重心车身布局，实现了54：46的理想前后重量分配，问题只是整体感觉有点儿过于强壮了。
轴足巨增加的最终受益者当然是内部空间。丰田细致入微的设计精髓也体现到了锐志的驾驶室中，这款车的中控台较简约。为了照顾前排的乘客，这款车在右侧的门把手旁边设置了音响控制按钮，这样一来，不但驾驶员自己能亲身体验到全新的驾驶乐趣，坐在旁边的乘客还可以与他一起共享华丽优雅的二人世界。此外，前排副座的坐垫长度还可以电动调节，这样设计带来的方便自然无须多说。很有特色的换挡部分不但完全有别与其他车型，而且用起来也十分顺手。值得一提的是独特的大型发光二级管车顶照明系统，它在晚上可以为车内带来温馨、浪漫的梦幻效果。
拥有良好的安全性能
锐志采用的是国产皇冠的底盘，为了减小侧倾而加硬了弹簧、提高了减震器的衰减力、加固了衬套等。
安全配置方面，锐志当然不会马虎。主动安全配备ABS防刹车死锁系统、BAS刹车力道辅助系统、EBD电子式刹车力道分配系统等安全配备。如今一汽丰田为庆祝公司成立三周年推出锐志三周年纪念特别版，对锐志2.5V车型增加了VSC(车身稳定性控制系统)和TRC(牵引力控制系统)，而之前这些配置只有在3.0L锐志上配备。被动安全方面，GOA车体、双前座安全气囊，以及侧气囊和帘状气囊都能给乘员最好的安全防护。值得一提的是，锐志的两级式双前座气囊，可依据撞击猛烈程度结合预紧式带限力器安全带，来调整气囊的膨胀程度，以避免气囊爆开时对乘员造成另外的伤害。
值得一提的是，锐志豆荚形前大灯一字排开，雾灯、近光灯、远光灯组成了3束灯光，尺寸虽然不大，但却神采飞扬，与之呼应的尾灯晶莹剔透，LED发光二极管刹车灯束如同花瓣般散开。而当远光灯打开的时候，灯光并非一下射向远方，而是由近及远，便于车主检查近处是否有障碍。尾灯的最大亮点则在L E D制动灯上，踩下制动踏板后，其红色的光圈不但非常漂亮，而且还成为了夜间行车安全的重要保障。