PASSAT领驭是上海大众车型革新设计的开始，它既保留了帕萨特经典的设计元素，又融人了德国大众最新的设计理念和风格，形成了充满激情与震撼的造型。
外形更显活力动感
头灯采用了新型带有清洗功能的氙气大灯，金属质感的自动洗涤喷嘴与双圆造型筒形的车灯集成在一个组合内，视觉效果更加统一。尾部的两条水平镀铬线条使车尾层次分明起来，也起到了与车前部金属线条的呼应协调作用。两侧后视镜上增加了转向提示灯，带来了安全性的提高，也提升了整车的豪华感。车顶沿用多年的辫状天线“下岗”，取而代之的是豪华车中常见的鲨鱼鳍天线，外露的抛光双排气管也展示出领驭运动活力的一面。
但是，PASSAT领驭对于豪华性的彰显远非立足在细节的修饰或者配置上，更多的体现在于它对后座乘客的特别关照。比如，它的后车门经过了重新设计，将原来c柱上的三角窗与后车窗融合在一起，增加了车门的尺寸，加上开合角度的扩大，便于车内采光，更方便了后排乘客上下车。特别设计的后排空调出风l3也是一个点睛之笔。同时，得益于28m多的长轴距，前后的空间都十分宽裕。
上海大众PASSAT
人性设计彰显舒适空间
内饰整体为米色包围搭配栗色的控制面板，加以少量桃木装饰，色彩过渡很和谐，整体感觉温馨舒适。仪表的蓝色背光换成了乳白色，数字清晰明显;试驾的V 6车型还配备了中文显示行车电脑，可以显示油耗、时间、行程等实用信息。真皮与桃木相问的多功能方向盘集成了巡航系统和音响设备的控制功能，高端车型还增加了蓝牙电话。中控台上的按键排列中规中矩，触感也很好，典型的德系车简单布局。散落在各处的储物格非常便利，同时也不乏雨伞盒这样一些人性化的装备。
动力匹配贵在技术成熟
1.8T还有2.8V6两款发动机都是沿用原先帕萨特8 5的发动机，经过重新调校标定后，现在排放可以达到欧1v标准，而且在油耗上也得到了进一步降低。从数据上来看，PASSAT领驭比上一代帕萨特的油耗平均下降了4%左右，最大降幅达到了8.2%。
变速器匹配方面，有Tiptronic5挡手自一体式变速箱和ML285手动变速箱可供选择。其中，TiPtronic5挡手白一体式变速箱使用了更先进的动态换挡程序，通过总共大约2 4 0条不同的换挡特性曲线，以适应驾驶员不同的驾驶风格。这并不是说，它就是一款能够达到无限兼容的变速器。恰恰相反，你会因为把车子借给别人刚拿回来而感到些许不适应，好在它只需要一点点时间就可以重新找回感觉。
PASSAT领驭依然采用了老帕萨特前四连杆摆臂独立悬挂、后复合式半独立悬挂结构的组合，特点是结构简单，可靠性强，操控稳定性好，而不足之处就是舒适度稍差，对路面颠簸的过滤稍稍欠佳。为了弥补这一点，领驭换上了全新设计的避震系统。这套系统由 SACHS度身定制，减震器采用了最新的气液阀系，舒适度均较上代帕萨特有所提高。但相对于日韩系的大部分同级车，领驭的底盘调校仍然是硬朗一派，只是为了更加照顾乘客而稍稍做了调整而已。
安全优势仍是重要卖点
在安全性方面的优势是 PASSAT领驭的一大卖点，除了常见的软性控制系统，领驭的整车使用坚固的高刚性车身骨架。车身关键部分选用了高强度钢和激光对焊，大大提高了车身强度。实际驾驶中，高刚性的车身也表现出了出色的抗倾性及整体刚性，不论高速变线还是切入急弯，始终能给人充足信心。车头指向精准，方向盘的回馈也非常清晰，驾驶整体感非常随心，除了噪音有一点扰人。