充满跑车风格的IVl3
长轴距，短悬垂以及短而高翘的尾部使车独具剑拔弩张的气势，再加上前低后高的腰线走势，使整车有了区别于其他三厢轿车而更贴近于轿跑的风格。新马自达3沿袭了新一代马自达家族前脸的特征，三管式黑底鹰眼头灯看起来神秘而有力量，两条棱线与前部盾形散热器面罩相连，在视觉上汇聚为前脸的焦点。S P A运动型前后大保险杠和宽厚的侧裙让车更加厚实。尾部的投射式雾黑尾灯与前灯照应，让所有追逐时尚的人们为之动心。
致使新马3回头率超高的因素集中在车头部分，引擎盖车徽部分的凸起配上鹰眼大灯显出十足的锐利。相较于车头，车尾的设计就圆润许多，否则可以选国产车。整部车给人俯;中感特别强，运动气息是设计师在外观上考虑的主要元素。
长安福特MAZDA3
车内空间轻快时尚
也许考虑到女性多驾驶自动挡轿车，自动挡的新马自达3没有配备同级手动挡的全黑色内饰，而多以浅色的内饰装扮内部空间。虽少了几分运动的酷，却增了一份时尚的明快。保留下来的黑色三辐方向盘、仿炭纤维仪表盘和以红色线条点缀的中央操纵面板仍给驾驶者带来了一丝速度的冲动。少许桃木饰条的搭配虽为时下家庭轿车惯用设计元素，但对于新马自达3时尚风格的体现没有什么帮助。三眼式深筒仪表最为抢眼，琥珀红和蓝色背光在增加视觉效果的同时没有忽略实用性，所有参数状态都能清楚显示。中控面板按钮布置比较平均，音响控制系统的同心圆弧和空调的透明包围设计再次与车内主题相呼应。
作为一款紧凑型轿车，车内空间不足是必然的，因为挤掉了一部分行李空间，后座远比预想的宽敞，还好能够4/6放倒的后排座椅可以为后备厢带来一定额外的容积。3个筒形仪表组合是该车最集中的亮点，仪表外观有强烈的跑车设计风格，与家族中R V一8一样，这种设计会使人立刻产生一种驾驶的欲望。行车电脑显示器被分别设置在三个表盘的边缘里侧，在强调运动型轿车味道的作用下，这些信息功能会在你驾驶中逐渐淡化或被遗忘，通常看来，跑车化的筒形仪表代表了一切。总体来说新马自达3车内感觉轻快时尚，布局合理。
令人上瘾的动力系统
当MZR 2.0L发动机启动之后，其低沉的音律加上跑车化的内装设计使我对马自达3运动潜能的期望值被吊得老高。当然，产生这种心理状态还有另一个诱因一一被无数车迷崇拜的M X一5上的那台5挡手动变速器已经加盟马自达3，其双层同步器止动滚珠轴承构造令各接触面间的摩擦减至最低，因此换挡感受会令人上瘾。
EH PS电子液压动力辅助转向系统是新Mazda3的技术特色之一，这套电子液压动力辅助转向系统采用电机驱动液压助力泵取代了传统的液压助力发动机带动发动机的方式，并且EHPS可以根据方向盘的回转速度和车速的高低来线性调节电机的转速，使得操控与传统的液压阶段性调节来说更加灵敏，扩大了液压助力的范围，从低速和高速都可以获得精准操控的感觉。
这里必须要提到新马自达3的噪音抑制做得相当优秀，在启动时十分安静，在高速行驶时各种噪音被竭尽所能地控制。如果非要吹毛求疵，相比之下胎噪略显突出。
车辆的安全性并不全依赖钢板厚度，整车结构设计才是安全的最佳保障。新马自达3独特的3 H车身结构，在可能的撞击中能够防止车身变形和有效地分散撞击能量。新马自达3还采用了先进的防撞和吸能MAIDAS车身、易脱落式发动机/底部横梁构造、水平移动可溃缩式转向轴、可溃缩式制动踏板、大型 B柱、车顶辅助横梁以及高张力钢板等多项技术和措施。