外形设计大气
陆风风尚的造型追求动感流畅，车头较小，但却拥有一个气派的尾部。A柱的倾角很大，车顶则保持了前高后低的曲线。细长的前灯以及红白相间的直落式尾灯使得这款车比较大气。侧面给人印象深刻的隐藏B柱的侧窗造型风格在国内并不鲜见，不过风尚的首席设计师把这个设计演绎为“中国古建筑向外延伸的屋檐翻转后的形状”，这倒是个令人耳目一新的解释。
风尚的内饰设计比较质朴，没有过多追求视觉效果的设计，所有设计似乎都意在满足实用的需要。顶级版风尚采用了真皮座椅，乘坐舒适性还不错。换挡杆底座位于前排两座椅间，小巧的设计使得前排空间比较充足。各种控制按钮都在驾驶者触手可及的位置上，与大众系列车型类似，风尚的车灯控制旋钮的位置也在转向盘左侧，但位置过于偏向转向盘，驾驶过程中不易观察其状态。整体而言，工艺性在自主品牌中算是表现较好的，内饰件的装配精度还有提升和改进的空间。
空间变换实用
外形尺寸为4410X1450 X1640mm，轴距2710mm，这基本上是一款中级车的尺寸，但MPV的车型设计使得它在车高上有较大的发挥空间，因为，内部空间有相当大的发挥余地。从实际使用的情况来看，陆风风尚拥有三排座椅，但如果你看到的风尚只有两排，先别着急，因为它的第三排的两个座椅平时是可以藏在第二排座椅下的地板内，并且与地板保持水平，这种设计便于运送大的货物。设计相当实用，但使用起来还是略复杂了点，需要先把第二排座椅向前推，通过一个连杆机构就可以把第三排的两个座椅展开，展开后你会发现，这个第三排座椅竟然还有头枕。
从展开和收起后两排座椅的难度来看，它比很多需要人工搬挪座椅的设计要巧妙和舒适得多。但把第三排座椅展开后，你会发现座椅靠背已经接近车尾行李舱门，这样那里就不会有放置大件行李的空间了，7口之家一同出行的话，还是需要个车顶架来解决放置行李的问题。
陆风风尚
2.0L动力表现
风尚的离合器反馈力度比较大，但行程较短，配合油门，起步很轻松，而且车速也比较容易控制。转向盘的反馈力稍大，换挡的平顺性基本令人满意，但5挡的行程偏大。装备2.0 L发动机的车型，虽没有真切感受过搭乘7人的情况下的动力表现，但在搭乘3人的情况下，它的动力输出还是相当令人满意的。细看参数表，这才发现这款2.0 L的发动机采用的是铝合金缸盖，最大功率达到1 02 kW，升功率为51 kW/L，最大扭矩达到1 86 N•m，从实测来看，要在3挡情况下才能达到90 km/h经济时速，急加速下，它的转速呈跳跃式增长，虽然转速偏高，但动力储备还是比较充足。噪声抑制以及驾驶舱的密封性还有提高的空间。
由德国的FEV和英国的M JRA两家公司共同完成的底盘调校基本令人满意，悬架对路面的颠簸过滤得比较好，非急弯的情况下，侧倾能够令人接受，但就中国的道路状况而言，这个悬架过于强调舒服性了。
各项配置齐全
作为一款l 0万元，定位于家庭用户的多用途轿车，它的安全性恐怕最令潜在用户感兴趣。陆风风尚采用了前后盘式制动、电子钥匙防盗系统、双安全气囊、ABS+EBD作为标准配置，这基本上是国内10万～l5万元的中级轿车的配置水平，所不同的是，风尚还标配了倒车雷达，这是一个能够满足M PV车型车主迫切需求的设计，安全性和驾驶舒适性都有不小的提升。
整体来说，风尚的外观独树一帜，外观极具美感，但是近看装配工艺有些粗糙。保险杆、前大灯周围、后门等部分缝隙略显大，前后车门关车的声音缺乏质感，整体做工有待提高。