用嘶吼来奏乐
Quattroporte Automatic Executive GT
Quattroporte Automatic采用了新的变速系统，搭载来自ZF的万速自排一名为Hydraulic的变速系统，配附液压式扭力转换器使得离合器的切换柔顺绵密，没有离合器切换过快顿挫的困扰。此外Hydraulic变速系统另提供了四种驾驶模式，分别为Normal、Sport、Ice与Manual四种。Quattroporte Automatic在搭载了这具新的变速箱之后，不同于 Quattroporte DuoSelect的是将新采用的变速箱与传动结构置于后方，车厂将前后车身配重变成了前49后51，而现在措载DuoSelect变速箱的车款则是47：53；油底壳也由DuoSelect车型上的干式改1为湿式设计
Quattroporte Automatic所搭载的4，2升V8发动机，不同于DuoSelect的红色汽缸盖设计，采用蓝色汽缸盖的“心脏”。同时拥有无段压力可变行程进气凸轮轴与电子线传控制等技术。刻意的将发动机转速拉升，原本异常低调的 Quattroporte，发动机的声浪也轻快了起来。而随着转速的拉高，原本低调的排气声浪渐渐变得雄浑而高亢，由于计算机的刻意保护，静止时的发动机转速仅能拉高到5000转，但听起来仍有Fl赛车般的联想。而当踏到底又放开油门时，发动机还会有类似Fl发动机回火的声音，更让听者兴奋。也只有激情日随性的意大利工程师才能做到这样的效果。
Quattroporte VS A8L
A8L 4，2 FSI Quattro
A8L目前在国内共有3.2L V6、4.2L V8以及6.0L Wl2三种发动机，本次则是中间等级搭载4.2L V8发动机的车款，在变速系统方面，A8L 4.2采用的虽然非集团旗下颇受好评的DSG双离合变速系统，而是属于六速手自排的Tiptronic，但是在方向盘上却仍提供了手排模式的换挡功能，且档位衔接十分顺畅。用足动力已足够让玛萨拉蒂惊出一身冷汗了，虽然相较 Quattroporte动力还有38kW(50hp)的差距，但是A8L 4.2的车体大量使用铝台金材质，使得车重1780kg和对手l990kg相比轻了足足210kg，因此在本次有天马赛道进行的单圈测试和0—100km／h加速测试中，A8L 4.2也以l.26.975分(天马山)、8.03秒(0 -100km／h)的成绩令人印象深刻！
用硬朗来证明
Quattroporte Automatic Executive GT
Quattroporte悬挂系统采可变矩形设计并搭配锻造铝合金轮毂支架和控制臂，搭配Skyhook电子避震控制系统，可以自行选择较舒适的Normal模式，或者更为硬朗的Sport模式，多个感应器感应到轮胎和车身动态，实时根据路况调整避震器阻尼设定，以调和性能和舒适性的表现。而且采用线传电控式的油门，让Quattroporte的引擎反应相当的快速。深踩油1.3后，4244ml大排气量的V8引擎，将可带来充沛畅快的加速力道。Normal模式底下，较顶级车型来得硬，经过不良的路面，每一个坑洼都清晰可辨。不过良好的设定，让这些冲击都获得适当的吸收。对于乘坐并不构成太大的影响，让它拥有极佳的路感。唯让人不满意的，是Quattroporte底盘的吸音工程。在经过坑洼的工地，沿路的跳石在轮拱之中不断的敲击，相当地影响驾乘舒适程度。
对于信仰热血的驾驶，玛萨拉蒂并没有舍弃其多年柬对于赛车的热忱，按下运动按键，四组悬挂避震的硬度，立刻回到记忆中的血腥感觉，过弯{01||1顷，除了驾驶人身体的扭曲之外，车体的侧倾接近于零，甚至于觉得四个轮拱与车轮之间的距离是没有改变的。Quattroporte的运动模式才是Sport模式的正解l
A8L 4.2 FSL QUATTRO
亮丽的账面动力数据完全反应于实际表现上，不仪起步加速凌厉，在高速域的稳定性亦让人相当称赞。底盘部份， A8L 4.2不仅配备路向适应能力颇为强大的全时动态六模式气压避震系统，更武装上Audi最为引以为做的Quattro科技，搭配直径达到侣寸的铝圈和225／45R18规格轮胎，尽管身形不小，但操控反应却堪称灵敏。由于将其定位为大型豪华轿车，试驾A8L 4.2 FSI时并不会有猛烈的加速力道，只见车身从容不泊的前进，1 8顿的车重丝毫不受影响，在弯路上的表现，有了Quattro系统，给予驾驶者充分信心的行路性，展现了大车应该有的从容却未牺牲其操控性，而气压式悬挂系统也可以随着路面的状况不同自动转换模式，具六种可调模式，更可以藉由 MMI系统自己选择习惯的模式驾驶，由此可见AUDI A8L底盘教调的功力。
结语：做司机还是老板?
所以我们的结果必需设定前提条件，如果你喜欢前座，那么Quattroporte一定是你赛车服和礼服的最好归宿。如果你喜欢后座，那么你的二郎腿会感谢你选择了A8L，当然，编辑部一致喜欢做司机，所以Quattroporte获胜。